2022 restera sans aucun doute une année mémorable pour CD Sport, et ce, à plusieurs titres. Après son doublé au championnat LMP3 de l’Asian Le Mans Series en février dernier, l’écurie périgourdine a vu l’arrivée des 24 Heures du Mans pour la première fois de son histoire.
Ce (très) rapide coup d’œil dans le rétro pour introduire la saison 2023 de CD Sport, que nous avons abordée avec son directeur technique associé, Jean-Noël Le Gall.
Vous disputerez l’Asian Le Mans Series dans un peu plus d’un mois pour la troisième année consécutive avec deux LMP3. Vous semblez vous y plaire ?
« C’est un championnat qui nous plait énormément ; le plus beau qu’on fait dans l’année. Il regroupe l’aspect strict et carré de l’ACO avec le côté plus détente de SRO. C’est juste parfait en termes d’ambiance et nous sommes contents d’y retourner. La première voiture est déjà partie dans un container et la deuxième partira en avion. »
Votre premier équipage a été dévoilé. Qu’en est-il du second et quel est votre objectif ?
« Notre premier équipage, composé de Michael Jensen, Nick Adcock et Valdemar Eriksen sera au rendez-vous en termes de résultat. Nous sommes actuellement en pourparlers pour boucler le second, car il faut que nous ayons l’équipage qui colle à notre état d’esprit. Dans tous les cas, nous avons au moins un line-up pour jouer la gagne et le titre, d’autant plus qu’une place aux 24 Heures du Mans est à aller chercher. »
© Asian Le Mans Series
Ce programme émirati est également une façon de préparer la suite de l’année sur les circuits ?
« Oui c’est aussi l’objectif de pouvoir préparer la saison européenne, qui plus est dans ces conditions-là. Nous avons trouvé des choses et nous allons les mettre en œuvre pour concrétiser face aux autres, mais aussi engranger les kilomètres, faire du setup, etc. »
Parlons d’ailleurs de cette saison européenne. Il s’agira cette année encore d’un programme à plusieurs têtes ?
« CD Sport disputera une nouvelle fois la Michelin Le Mans Cup avec une LMP3, l’Ultimate Cup Series avec une NP02 avec une GT4 en Championnat de France FFSA GT. On ne s’interdit pas d’avoir deux voitures en Le Mans Cup. Nous sommes en train de discuter et surtout, nous voulons continuer de travailler avec des gens sympas. »
Après une pige au Castellet pour la manche finale de l’Ultimate Cup Series, engager cette Nova Proto NP02 toute la saison est la suite logique ?
« C’était l’objectif. C’est un programme qui nous plaît, qui nous donne envie et nous faisons pleinement confiance à Christophe Profit pour développer ce championnat. L’Ultimate Cup Series possède un bon état d’esprit d’ensemble et permet de revenir à l’essence même de la course avec des budgets raisonnables. Nous ne sommes pas totalement satisfaits du calendrier, notamment avec l’incertitude liée à Mirecourt, mais comme je l’ai dit, nous faisons confiance à Christophe pour 2024. »
© Davy Delien
Que pensez-vous de ce sport-proto, aux performances redoutables ?
« La Nova Proto NP02 est une voiture qui plaît beaucoup, pour laquelle nous avons une demande certaine. Nous allons commencer avec une voiture avec pourquoi pas l’idée d’en engager une deuxième. Son coût kilométrique est bien moindre qu’une LMP3. Elle permet finalement de revenir à l’essence même de la course, avec des budgets raisonnables, le tout dans une bonne ambiance. »
Au-delà du côté purement sportif, vous avez une vision bien précise de ce que doit être une équipe de course. Vous la retrouvez chez CD Sport ?
« On prend soin de nos clients et de nos pilotes. C’est la seule écurie où on retrouve en quelques sortes cet amour entre ces gens-là. On fait tout pour eux. Cet esprit familial, CD Sport l’a vraiment retrouvé après l’avoir perdu il y a quelques années. Pour moi, si ce n’est pas cool et agréable, ça ne fonctionne pas. Claude, Laurent et moi avons tous la même vision et je n’ai envie de travailler qu’avec des gens sympas pour qui je saurais me décarcasser. Évidemment, cela ne facilite pas le recrutement chez CD Sport. »
CD Sport a bien failli changer de crémerie pour son programme LMP3, mais poursuivra avec ses Ligier JS P320. Le team garde par ailleurs un œil intéressé sur la Lamborghini Super Trofeo.
