Alors qu’une seule Lamborghini SC63 ne sera engagée en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA cette saison, Lamborghini Iron Lynx a reçu hier la confirmation de la participation de la deuxième voiture lors des 24 Heures du Mans 2024.
Sur le point d’atterrir au Qatar pour l’ouverture du championnat sur le Circuit international de Losail au Qatar, Lamborghini Iron Lynx est enfin prêt à faire ses débuts au Mans en Hypercar, avec la toute nouvelle Lamborghini SC63 LMDH qui fera ses débuts face à la concurrence dès ce week-end lors du Prologue.
Faisant sa première incursion dans la course prototype, le constructeur italien rivalisera engagera la n°63 sur la saison complète du Championnat du Monde d’Endurance. En outre, les plans de 2024 ont été solidifiés avec l’engagement de la n°19 aux 24 Heures du Mans au mois de juin prochain.
Comme annoncé précédemment, la Lamborghini SC63 n°63 mettra en vedette trois pilotes d’usine Lamborghini Squadra Corse, avec Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat et Edoardo Mortara. Bortolotti fera ses débuts en Hypercar pour continuer un partenariat d’une décennie avec Lamborghini, après une saison passée chez Prema en LMP2 pour découvrir le pilotage d’un prototype.
D’un autre côté, Daniil Kvyat, 29 ans, qui a partagé le cockpit d’une voiture LMP2 Prema Racing en 2023 avec Mirko Bortolotti, reviendra dans un environnement de haut niveau après une carrière en F1. Le dernier à rejoindre la liste des conducteurs, Edoardo Mortara, agé de 37 ans, fera sa première apparition en prototype, offrant une quantité inestimable d’expérience et un savoir-faire de haute technologie.
© Lamborghini
La voiture a récemment été testée sur le Sebring International Raceway en Floride avec son équipe engagée en IMSA composé de Matteo Cairoli, Andrea Caldarelli et Romain Grosjean, terminant son programme de pré-saison. D’autres tests seront organisés avant les 24 Heures du Mans, où les deux équipages seront réunis.
« Nous attendons avec impatience nos débuts en WEC avec cette toute nouvelle voiture, a déclaré Emmanuel Esnault, directeur de la compétition. Développer une voiture et un programme complètement nouveaux à partir de zéro n’a pas été facile, et nous avons parcouru un long chemin pour arriver là où nous en sommes.
Nous sommes conscients qu’il y a encore beaucoup de travail avant d’être compétitifs. La course est toujours différente des tests, et il y a des choses qui ne peuvent pas être simulées. Heureusement, nous avons trois incroyables pilotes pour nous guider, et c’est un atout très, très important sur lequel compter alors que nous affronterons notre première course. »
Le prologue WEC au Qatar fournira plus de temps aux pilotes pour donner un aperçu de la nouvelle voiture, la première voiture de course hybride et le premier prototype pour le fabricant italien. Quatre sessions entre le 24 février et le 25 février sont au programme, avec des séances dans l’obscurité, reproduisant les mêmes conditions attendues pour la course de 10 heures.
