Le voile a été levé sur la Toyota GR GT3 lors d’un événement de lancement spécial organisé au centre technique Toyota d’Higashi-Fuji, en même temps que sa version routière, la GR GT, et le concept Lexus LFA, un modèle totalement différent.
Propulsée par un moteur V8 biturbo de quatre litres, la Toyota GR GT3 est destinée à remplacer la Lexus RC F GT3 en tant que modèle phare GT3 du constructeur japonais et à terme à participer au Championnat du Monde d’Endurance FIA et à l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
L’écurie Rookie Racing, propriété du président de Toyota, Akio Toyoda, qui court dans la catégorie GT500 du Super GT au Japon, devrait engager la voiture dans deux programmes, en Super GT et dans la Nürburgring Endurance Series, avant un lancement plus large en 2027 qui comprendra ses débuts dans la catégorie LMGT3 du FIA WEC.
La voiture, dérivée de la GR GT, a atteint le summum en matière de performances de conduite, avec plus de deux ans de développement sur piste, grâce à trois éléments clés : un centre de gravité bas, un poids léger, une rigidité élevée et des performances aérodynamiques.
À l’instar de la GR GT, Toyota accorde une importance primordiale au pilotage, même en catégorie GT3, où se côtoient pilotes professionnels et amateurs. Parallèlement, la GR GT3 ne se contente pas d’améliorer ses performances ; avec la mise en place d’un système d’assistance client optimal afin que leurs clients puissent profiter pleinement du sport automobile.
