| 7 septembre 2025 | par

La Peugeot n°93 déclassée après un problème de feu pluie

Initialement troisième en Hyperpole, la 9X8 de Vergne, Di Resta et Jensen s’élancera depuis la 18e position à Austin.

Le week-end texan prend une tournure amère pour Peugeot. Après avoir décroché une brillante troisième place en Hyperpole grâce à un tour limpide de Jean-Éric Vergne sur une piste encore piégeuse, la Peugeot 9X8 n°93 a vu tous ses temps annulés à la suite d’une infraction au règlement technique. La sanction est sévère : l’équipage franco-britannique s’élancera depuis la 18e position, soit la dernière place de la grille Hypercar, ce dimanche.

Tout a basculé dès le début de la séance qualificative. Alors que le directeur de course déclarait la piste humide, le règlement imposait que tous les concurrents activent leur feu pluie arrière, élément de sécurité essentiel dans ces conditions. Or, à la sortie des stands, la n°93 est signalée pour un feu pluie non allumé. Un premier message radio est envoyé par la direction de course à l’attention de l’équipe. Un second suit rapidement. Malgré ces alertes, et les efforts du pilote et de l’équipe pour corriger la situation, le feu reste inactif tout au long de la séance.

Pensant le problème résolu, l’équipe engage malgré tout la voiture en Hyperpole. Mais le même scénario se répète : aucune activation du feu pluie, malgré une nouvelle demande du directeur de course et, après plusieurs minutes, le déploiement du drapeau noir et orange, synonyme de problème technique imposant une rentrée immédiate aux stands.

Après audition du pilote, du team manager et du directeur de course, les commissaires sportifs ont tranché : non-respect de l’article 6.4.2 du règlement sportif FIA WEC, qui impose l’activation du feu pluie dans ces circonstances. Les chronos de la n°93 sont annulés pour les deux séances.

Un coup dur pour Peugeot, qui semblait avoir trouvé un second souffle au Lone Star Le Mans. La n°93, qui avait décroché sa meilleure performance en qualifications cette saison, devra désormais remonter tout le peloton Hypercar lors des six heures de course.

Départ prévu ce dimanche à 20h00, heure française.

Journaliste et rédacteur en chef d'Endurance24 Directeur de la publication du magazine Drivers Club
À propos de l'auteur, Florian Defet

Les articles similaires

Les derniers articles

En vidéo : Reshad de Gerus comme vous ne l’avez jamais vu

En vidéo : Reshad de Gerus comme vous ne l’avez jamais vu

L'ère du numérique a du bon : elle permet l'abondance de contenus vidéo aussi soignés que rafraîchissants. En voici un bel exemple. Grâce aux images d'Arthur Chopin et Laurent Marin Dubuard, Reshad de Gerus se dévoile sous un visage inédit à l'occasion des 24 Heures...

Richard Verschoor : « Je veux être une vraie force pour McLaren »

Richard Verschoor : « Je veux être une vraie force pour McLaren »

Nouveau venu dans le monde de l'endurance cette saison, Richard Verschoor découvre le LMP2 au volant de l'Oreca n°30 du Duqueine Team, qu'il partage avec Doriane Pin et Giorgio Roda. Le Néerlandais, qui prépare en parallèle l'arrivée de McLaren en Hypercar en 2027,...

Valentin Hasse-Clot au cœur du nouveau projet Car Blanche et YRB Racing

Valentin Hasse-Clot au cœur du nouveau projet Car Blanche et YRB Racing

Quelques semaines après la naissance officielle de YRB Racing et Car Blanche, Valentin Hasse-Clot s’est confié à Endurance24 sur les coulisses de ce nouveau projet dont il est désormais l’un des principaux acteurs : le français revient sur la création de cette nouvelle structure, son avenir en IMSA, ses ambitions en GTD Pro et les objectifs fixés pour cette nouvelle aventure.

Annonces

Soyez au courant des dernières actualités du monde de l'Endurance par mail !

Loading