Le constructeur Français apporte sur son Hypercar des améliorations visent à « optimiser les performances, l’efficacité et la compétitivité » de la 9X8 comme le déclare le communiqué de presse.
Toutefois, le communiqué précise également que l’essai au Paul Ricard s’inscrit dans le cadre des progrès du constructeur « en vue de l’homologation de ses évolutions prévues pour 2027 ».
Rien ne garantit que Peugeot sera autorisé à introduire des Evo jokers supplémentaires l’année prochaine, car il a déjà utilisé les cinq alloués par la réglementation LMH, ainsi que celui autorisé par réhomologation.
Le constructeur espère toutefois tirer profit d’une nouvelle clause ajoutée au règlement sportif du WEC de cette saison, qui autorise des modifications supplémentaires sur les voitures jugées par les organisateurs comme présentant un désavantage significatif en termes de performances.
« Depuis ses débuts, la Peugeot 9X8 a été une plateforme en constante évolution : concourir au plus haut niveau de l’endurance implique d’apprendre, de s’adapter et de progresser sans cesse », a déclaré Emmanuel Esnault, directeur de l’équipe Peugeot. L’intensité de la compétition au niveau d’un championnat du monde renforce notre détermination à continuer d’évoluer. Notre objectif est clair : positionner le 9X8 de manière constante parmi les meilleurs concurrents.
En vue de 2027, l’équipe franchit une nouvelle étape dans son développement, axée sur une approche révisée en matière de performance, d’efficacité et de conception. Ce travail constitue une étape clé dans la préparation du prochain chapitre de l’histoire de la Peugeot 9X8 et dans la perpétuation de l’héritage de Peugeot en endurance. »
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