| 13 août 2025 | par

La Genesis GMR-001 Hypercar a roulé pour la première fois

Genesis Magma Racing s’apprête à franchir une étape clé de son programme Hypercar avec le lancement imminent des premiers essais du GMR-001, après la livraison du premier châssis de développement par ORECA et un shakedown concluant.

Le premier des trois prototypes prévus a été assemblé début août par le partenaire châssis ORECA, puis transféré au nouveau centre technique de l’équipe au Castellet, fraîchement opérationnel. Présentée dans sa livrée carbone brute, la voiture intègre le moteur, le système hybride et la boîte de vitesses développés pour le programme, et servira de base au travail de validation et d’homologation en vue des débuts programmés en Championnat du monde d’endurance FIA 2026.

Pour Cyril Abiteboul, directeur d’équipe, ce jalon illustre la dynamique du projet : « Nous semblons franchir des étapes chaque jour, mais c’est exactement ce qu’il faut. Après avoir planifié et parlé de ces moments depuis huit mois, voir une voiture terminée rouler comme prévu est incroyablement excitant. » Il souligne également la convergence des efforts : conception et développement du châssis et du moteur, installation des ateliers, constitution des équipes.

La Genesis GMR-001 Hypercar a roulé pour la première fois

© Drew Gibson

Le shakedown, effectué avec André Lotterer et Pipo Derani, a permis de vérifier l’ensemble des systèmes mécaniques et électriques, tout en donnant aux pilotes un premier contact avec la GMR-001 après plusieurs séances sur simulateur. Ces travaux préparatoires ont permis d’établir un réglage de base et d’optimiser la calibration du modèle virtuel de la voiture.

Le programme d’essais, qui se déroulera sur plusieurs circuits européens dans les prochains mois, sera mené en étroite collaboration avec ORECA. Chaque roulage donnera lieu à une analyse approfondie des données, afin d’apporter des solutions rapides et validées sur piste comme en simulateur. « Chaque kilomètre parcouru en 2025 est extrêmement précieux », rappelle le directeur technique François-Xavier Demaison, déterminé à tirer le meilleur parti de chaque session pour accélérer la montée en puissance du projet.

Passionné de sport auto depuis toujours⎥Journaliste depuis 2018⎥Rédacteur en chef d'Endurance24
À propos de l'auteur, Florian Defet

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