La filière Ginetta franchit un cap en France : la Ginetta Cup rejoindra le Championnat de France FFSA GT en 2026, avec une véritable passerelle vers le GT4 et le GT2.
Après trois saisons d’apprentissage au sein du Championnat de France FFSA Tourisme, la Ginetta GT Academy France change d’échelle. Lancée en 2023 comme une formule d’accès au GT moderne, la série devient en 2026 la Ginetta Cup, désormais intégrée à la pyramide SRO Motorsports Group au cœur même du Championnat de France FFSA GT.
Le changement est loin d’être symbolique : les Ginetta G56 GTA évolueront dans le même environnement que les GT4, tout en disputant leurs propres courses. Une immersion directe dans l’univers GT, avec gestion du trafic, stratégie et rythme de course plus proche des standards internationaux.
Techniquement identiques, les GTA restent fidèles à leur philosophie : châssis tubulaire, V6 de plus de 300 chevaux et coûts contenus. Une voiture pensée pour apprendre à courir plutôt que simplement rouler, ce que souligne Mike Simpson, CEO de Ginetta : « La Ginetta G56 GTA occupe un rôle fondamental en sport automobile : celui du départ. Elle permet aux jeunes pilotes Silver comme aux pilotes Bronze amateurs de poser des bases solides de pilotage dans une voiture performante, gratifiante et conçue pour la course. »
Le format adoptera celui du GT4, avec deux courses de 60 minutes par week-end. Deux classements seront proposés : Pro-Am et Am Cup, cette dernière autorisant un engagement en solo. L’objectif est clair : reproduire les conditions d’un championnat GT tout en conservant l’accessibilité d’une formule monotype.
Mais la nouveauté majeure se situe dans la logique de progression. Le meilleur Silver bénéficiera d’une aide de 50 000 € pour passer en GT4 la saison suivante, tandis que les lauréats de l’Am Cup recevront 20 000 € pour accéder au GT2 European Series powered by Pirelli. La Ginetta Cup devient ainsi une première marche officielle vers le GT international.
Ethan Gialdini © Nico Deumille
Cette idée de filière se matérialise aussi par un visage connu : Ethan Gialdini. Lauréat 2024 de la Ginetta GT Academy France, le jeune pilote ne poursuit pas seulement sa carrière en piste : il rejoint désormais Ginetta France comme coordinateur.
« Pour 2026, j’ai la chance de pouvoir collaborer avec CMR et Ginetta sur la continuité de la Ginetta Cup, en apportant mon expérience en tant que consultant. C’est un rôle important pour le développement de ce championnat, et je ferai le maximum pour contribuer à sa réussite », explique-t-il.
Le calendrier restera concentré sur les grands rendez-vous du GT français, avec Nogaro, Dijon, Spa-Francorchamps, Magny-Cours et le Paul Ricard. Autrement dit, les mêmes circuits que les catégories supérieures — et donc le même apprentissage.
Avec cette intégration, Ginetta ne propose plus seulement une série d’initiation : la marque installe en France une pyramide complète, du premier roulage en GT jusqu’aux catégories internationales. Une évolution logique, mais surtout structurante, dans un paysage où les passerelles restent rares.
