La saison 2025 du Championnat du Monde d’Endurance s’est refermée ce samedi à Bahreïn avec une course à double enjeu : la couronne Constructeurs en Hypercar et le titre Pilotes. Si l’affiche promettait un final sous tension, la piste a rapidement offert une lecture précise : Toyota et Ferrari avaient les cartes en main.
Toyota contrôle, Ferrari capitalise
Dès le départ, Toyota s’est installée aux commandes et n’a plus vraiment lâché prise. La GR010 Hybrid n°7 – confiée à Nyck de Vries, Mike Conway et Kamui Kobayashi – a mené une grande partie des débats, soutenue par une gestion pneumatique et stratégique très solide. La n°8 de Sébastien Buemi, Ryō Hirakawa et Brendon Hartley s’est calée dans son sillage pour un doublé parfaitement maîtrisé.
Seule la relance à 45 minutes de l’arrivée, consécutive à un souci sur la BMW M Hybrid V8 n°15, aurait pu offrir un rebondissement. Mais l’absence de procédure de « pass around » a figé les écarts principaux. Le sprint final, lancé à 32 minutes du drapeau à damier, n’a pas suffi à inverser la dynamique.
La victoire de la n°7 scelle ainsi une neuvième victoire consécutive de Toyota à Bahreïn, symbole d’une autorité retrouvée en fin d’année.
Ferrari verrouille les deux titres mondiaux
Derrière Toyota, l’autre enjeu était ailleurs : chez Ferrari. Avec trois 499P dans le top 5, la Scuderia a non seulement assuré le titre Constructeurs, mais aussi scellé la lutte interne pour la couronne Pilotes. La Ferrari n°50 d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, très en verve en relais finaux, a arraché la troisième place en doublant la n°51.
Mais cette dernière, emmenée par Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi et James Calado, a fait l’essentiel : le trio est sacré Champion du Monde Pilotes, leur premier titre en Hypercar. La n°83 d’AF Corse emmenée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, pourtant toujours dans le match après sa victoire aux 24 Heures du Mans, termine cinquième à l’arrivée et deuxième au championnat. Elle aura incarné jusqu’au bout la constance plutôt que la vitesse brute.
Derrière, des trajectoires contrastées
Pour Cadillac, la n°12 Hertz Team JOTA de Will Stevens, Norman Nato et Alex Lynn signe une solide sixième place. La Cadillac n°38 pilotée par Sébastien Bourdais, Earl Bamber et Jenson Butoon, pour la dernière course professionnelle du Champion du Monde de Formule 1 2009, a connu une épreuve plus mouvementée, impliquée dans un accrochage avec la Ferrari Vista AF Corse n°54, elle termine 16e après avoir écopé d’un stop and go.
Aston Martin a offert un éclair d’intensité lorsque Alex Riberas a pris la tête de la course à la faveur d’une stratégie pneumatique décalée et d’une relance incisive, avant qu’un drive through pour non-respect des drapeaux jaunes ne vienne briser cet élan. La Valkyrie n°009, qu’il partageait avec Marco Sorensen et Roman De Angelis termine finalement au septième rang.
Chez Peugeot, l’histoire d’un après-midi contrasté. La 9X8 n°94 a brièvement mené, portée par Théo Pourchaire pour sa première apparition en WEC, profitant d’un premier relais agressif et d’une stratégie décalée. Mais l’usure des gommes puis le rythme de course ont ramené la réalité : Pourchaire, épaulé par Loic Duval et Malthe Jakobsen termine dixième, derrière la n°93 de Paul Di Resta, Mikkel Jensen et Jean-Éric Vergne. Une performance encourageante dans la dynamique, frustrante sur le résultat.
Après l’exploit de Fuji, c’est une course à oublier pour les bleus, avec les deux Alpine A424 hors du top dix. Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin se classent 11e dans la n°35, juste devant la voiture soeur, la n°36 de Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Mick Schumacher, 12e.
Quant à Porsche Penske Motorsport, pour sa dernière apparition en WEC en tant qu’équipe d’usine, la course a été sobre. Les 963 n°6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campbell, et la n°5 de Mathieu Jaminet, Julien Andlauer et Laurin Heinrich, terminent hors du coup et loin des positions donnant espoir au championnat, refermant l’aventure avec retenue, beaucoup d’émotion, mais sans éclat sportif.
