Une nouvelle ère s’ouvrira aux 24 Heures de Daytona 2023 avec l’arrivée des LMDh sur la scène internationale de l’endurance.
L’IMSA a profité de la classique floridienne pour dévoiler le nom de sa future catégorie reine : Grand Touring Prototype (GTP). Si l’innovation n’est certainement pas l’idée à retenir de cette appellation, GTP a le mérite de faire référer à un âge d’or de la compétition de prototypes IMSA. De 1981 à 1993, l’IMSA GTP a présenté des prototypes innovants de différents constructeurs.
La nouvelle catégorie GTP mettra à nouveau l’accent sur les économies de carburant, la durabilité et les initiatives écologiques, comme le système de transmission hybride à spécification unique qui sera utilisé par toutes les voitures LMDh, ainsi que d’autres technologies pertinentes pour les constructeurs participants. « Le nom GTP est également approprié car chaque voiture aura un design et un style très proches de ceux des produits de série de chaque constructeur, » explique-t-on du côté de l’instance dirigeante.
« Si, comme moi, vous étiez un fan de course dans les années 1980 et au début des années 1990, vous avez probablement de bons souvenirs de ces voitures, pilotes et équipes de course IMSA GTP épiques », a déclaré John Doonan, président de l’IMSA. « Nous sommes au bord du précipice d’une nouvelle ère incroyable de compétition GTP, avec une réelle opportunité d’éclipser les précédents succès du GTP. Il y a tant de choses à attendre pour les fans de l’IMSA – et vraiment les fans de courses de voitures de sport d’endurance dans le monde entier – dans les années à venir, avec en tête l’introduction de la nouvelle classe GTP ici à Daytona en 2023. »
Grâce à la convergence initiée par l’IMSA et l’ACO, les prototypes Le Mans Hypercar (LMH) pourront également concourir dans cette catégorie GTP.
