Voilà bien longtemps que nous n’avions plus parlé d’elle. La Balance de Performance de la catégorie Hypercar fait son retour sur le devant de la scène à l’occasion des 24 Heures du Mans.
« Il n’y aura qu’un seul ajustement du BoP au cours de la saison en utilisant la même approche, après les 24 Heures du Mans, ainsi qu’un éventuel équilibrage des plateformes LMH et LMDh avant cette course. » Ce qui était annoncé en mars dernier à Sebring est finalement devenu caduc avec une nouvelle BoP établie ce mercredi 31 mai, à quelques jours de la Journée Test des 24 Heures du Mans.
Pas question donc d’un simple réajustement des valeurs entre LMH et LMDh, mais bien un ajustement individuel pour chaque voiture, comme l’an passé.
Toyota qui avait anticipé la possibilité d’avoir du lest en cours de saison en essayant de rapprocher sa GR010 Hybrid du poids minimal (1040 kg), est clairement le constructeur le moins bien loti de cette BoP avec 37 kg supplémentaires, pour un poids total de 1080 kg, soit la plus lourde de la catégorie reine. Les Ferrari 499P et les Cadillac V-Series.R, ainsi que les Porsche 963 prennent embarqueront plus de poids, tandis que les Peugeot 9X8, la Glickenhaus 007 et la Vanwall Vandervell 680 conservent leurs valeurs initiales.
