L’arrêt en piste de la Toyota GR010 Hybrid n°7 à la toute fin de la Journée Test des 24 Heures du Mans n’était finalement pas le fruit d’un problème.
Annoncée à l’arrêt du côté de Mulsanne, la Toyota a provoqué un drapeau rouge à moins de 5 minutes de la fin du temps réglementaire, engendrant ainsi la fin de la Journée.
Cet arrêt inopiné n’était en réalité pas le fruit d’un problème technique comme nous aurions pu le pense de l’extérieur.
« Nous avions prévu une simulation de récupération de voiture avec un problème sur le système hybride, » nous explique Pascal Vasselon, directeur technique du Toyota Gazoo Racing, quelques minutes après la fin de la séance. « Il y a eu une mésentente avec les marshals et la direction de course, et en fait la voiture est repartie avant qu’ils ne soient arrivés. C’était une simulation dans le cadre d’un problème haut voltage. La voiture n’avait pas de problème. »
Les deux Hypercars nipponnes ont profité des 8 heures de roulage pour accumuler les tours. 54 boucles ont été réalisées par la Toyota n°7, contre 53 pour la Toyota n°8 »
« Tout s’est passé comme prévu. Nous avons pu faire beaucoup de kilomètres, avec quasiment aucune neutralisation. L’ensemble de notre plan d’essais a été rempli, » conclut Pascal Vasselon.
