Au terme d’un Motul SportsCar Endurance Grand Prix particulièrement décousu et haché par neuf neutralisations et près de 2h30 passées sous drapeau jaune, Wayne Taylor Racing a retrouvé le chemin de la victoire en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Au volant de la Cadillac V-Series.R n°10, Filipe Albuquerque et Ricky Taylor ont décroché leur tout premier succès de la saison en Endurance Cup, brisant une série de plus de deux ans d’affamement qui remontait au meeting de Détroit 2024.
Au-delà de la mi-course et de l’attribution des points intermédiaires, le peloton GTP a basculé dans un véritable scenario d’irrégularité où les stratégies décalées ont croisé une pluie de sanctions. La Porsche 963 n°5 (JDC-Miller) et la Cadillac n°40 (WTR) ont essuyé de lourdes pénalités, dont 60 secondes pour dépassement sous drapeau jaune à proximité d’un véhicule de service, tandis que le clan BMW WRT a vécu une épreuve noire entre drive-through pour la n°25 et abandon sur problème de freins pour la n°24. Filipe Albuquerque a pris les commandes de l’épreuve à une heure et demie du terme grâce à un arrêt idéalement calé juste avant la sortie du septième Full Course Yellow.
Le tournant dramatique de la course s’est joué lors de l’ultime relance à dix minutes du damier, déclenchée après une sortie de Tom Blomqvist (Acura n°60). Alors en pleine explication pour le podium derrière le leader, Kévin Estre (Porsche n°6 / Penske) et Jack Aitken (Cadillac n°31 / Whelen) se sont violemment neutralisés au freinage du tout premier virage. L’accrochage a expédié les deux prototypes au tapis et provoqué le neuvième et dernier Full Course Yellow, sous lequel s’est scellée la victoire d’Albuquerque et Taylor.
À la suite de ce choc qui a figé les positions sur le tracé d’Elkhart Lake, Kévin Estre et Laurens Vanthoor (Porsche n°6) ainsi que Jack Aitken, Earl Bamber et Frederik Vesti (Cadillac n°31) ont été classés respectivement aux 8e et 9e rangs.
It’s gone off the rails now between Jack Aitken and another Penske Porsche, and this time it’s Kévin Estre.
They both crash and the six-hour race at Road America looks to finish behind the Safety Car.
Aitken and Estre have stepped out of their cars.#IMSA pic.twitter.com/oScieUGzhs
— Vincent Bruins 🧡 (@VincentJBruins) August 2, 2026
L’agitation s’est poursuivie jusque dans les bureaux des commissaires : franchissant la ligne au 2e rang, l’Aston Martin Valkyrie AMR LMH n°23 (Heart of Racing) a écopé d’une pénalité de temps avant l’arrivée pour un contact avec l’Acura n°93, glissant à la 5e place. Cette sanction a directement profité à la Porsche n°5 du JDC-Miller Motorsports (Tijmen van der Helm / Gianmaria Bruni / Bent Viscaal / Laurin Heinrich), propulsée à une superbe 2e place finale après un arrêt forcé pour dégâts à l’avant-gauche en fin de course. Revenus du diable vauvert malgré leurs pénalités, Jordan Taylor et Louis Delétraz ont complété le podium au 3e rang sur la Cadillac n°40.
LMP2 : Inter Europol Competition tire les marrons du feu
La catégorie LMP2 a connu une issue tout aussi brutale lors des derniers instants. Juste avant la relance du sprint final, Paul di Resta est parti à la faute au volant de l’Oreca 07 n°22 d’United Autosports alors qu’il occupait la 3e position. Profitant des multiples rebondissements et déroulant une stratégie sans accrocs, l’Oreca n°43 d’Inter Europol Competition confiée à Tom Dillmann et Bijoy Garg s’est imposée. L’écurie polonaise a devancé sous le dromadaire l’Oreca n°04 de CrowdStrike by APR (Alex Quinn) et la n°11 du TDS Racing.
GTD PRO : Première victorieuse en endurance pour la Lamborghini Temerario
En GTD PRO, le Pfaff Motorsports est entré dans l’histoire en offrant le tout premier succès majeur en endurance à la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 n°9. Le duo Andrea Caldarelli et Sandy Mitchell a pris les commandes dans le dernier tiers de course, profitant notamment d’un drive-through coûteux infligé à la Porsche 911 GT3 R n°92 du Manthey Racing pour non-respect des paramètres de puissance moteurs. AO Racing place sa Porsche n°77 sur la deuxième marche du podium devant la Corvette Z06 GT3.R n°3.
GTD : Winward Racing intraitable sur les longs relais
En GTD, Winward Racing a confirmé son statut de référence du moment en signant une nouvelle victoire de catégorie. Le trio composé de Philip Ellis, Russell Ward et Indy Dontje a parfaitement géré le trafic et la succession de neutralisations à bord de la Mercedes-AMG GT3 Evo n°57 pour s’imposer en maîtres au terme des six heures d’épreuve.
Classement de l’épreuve de Road America
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