L’IMSA et SRO Motorsports Group vont travailler main dans la main dans le cadre de la préparation de la saison 2027. Les deux organisations ont annoncé la mise en place d’une séance d’essais commune à Daytona, destinée à affiner la Balance de Performance des GT3 avant les Rolex 24 At Daytona.
Les constructeurs engagés en GT3 auront rendez-vous en décembre prochain sur le Daytona International Speedway. Chaque marque devra mettre une voiture à disposition pour une série d’essais qui serviront à définir la Balance de Performance des catégories GTD et GTD Pro de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Jusqu’à présent, SRO organisait déjà chaque hiver une campagne d’essais au Castellet avec l’ensemble des GT3 homologuées par la FIA. Les voitures y sont pilotées par des pilotes indépendants sélectionnés par SRO afin de recueillir les données nécessaires à l’élaboration de la BoP utilisée dans les différents championnats GT3.
L’IMSA ajoute désormais une étape spécifique à Daytona. L’objectif est de prendre en compte les particularités du tracé floridien, où se dispute chaque année la manche d’ouverture de la saison. Depuis l’adoption du règlement GT3 dans les catégories GTD et GTD Pro en 2022, les Rolex 24 At Daytona rassemblent régulièrement plus de 35 voitures.
« Daytona accueille chaque année l’un des plus grands plateaux GT3 au monde », rappelle John Doonan, président de l’IMSA. « L’importance de cette course, l’arrivée de nouveaux modèles et les caractéristiques du circuit nous ont convaincus d’ajouter cette séance d’essais. Nous sommes heureux de pouvoir travailler avec SRO afin d’obtenir la Balance de Performance la plus juste possible pour les Rolex 24 2027. »
Pour Stéphane Ratel, cette collaboration est une suite logique : « Partager les données et l’expérience de nos équipes techniques a du sens. Nous organisons ce type d’essais depuis plus de quinze ans et cette expérience pourra être utile à l’IMSA. Mais cette collaboration nous permettra aussi d’apprendre de nouvelles choses sur un processus qui reste particulièrement complexe. »
Au-delà de la préparation des Rolex 24 At Daytona, cette initiative illustre le rapprochement entre les principaux acteurs de la catégorie GT3. Désormais présente en FIA WEC, en IMSA et dans les différents championnats GT World Challenge, la réglementation continue de s’appuyer sur des méthodes communes afin de garantir un niveau de performance aussi homogène que possible entre les différents constructeurs.
