Champion Michelin Le Mans Cup en LMP3 avec R-ace GP et vice-champion GT4 Europe avec Akkodis ASP, Hadrien David a bouclé sa saison 2025 au Rookie Test FIA WEC de Bahreïn, au volant de la Lexus RC F LMGT3. Un aboutissement provisoire pour celui qui était encore proche d’arrêter le sport auto récemment. Un témoignage fort, empreint d’humilité…
Passé par la monoplace jusqu’au statut de vice-champion de la Formula Regional European Championship en 2021, le Français de 21 ans s’est réinventé en endurance. En 2025, il décroche le titre en Michelin Le Mans Cup en LMP3 avec R-ace GP, tout en devenant vice-champion de la GT4 European Series avec Toyota et Akkodis ASP.
C’est ce parcours remarqué qui l’a amené au Rookie Test FIA WEC de Bahreïn, où il a pris le volant de la Lexus RC F LMGT3 de l’écurie de Jérôme Policand, fraîchement victorieuse des 8 Heures de Bahreïn en LMGT3.
« C’est en récompense de ma première saison de GT4 Europe avec Akkodis, qui s’est bien passée, avec les deux victoires d’affilée à Barcelone et le titre de vice-champion d’Europe, qui est le meilleur résultat historique de Toyota en GT4, » a précisé le jeune homme à Endurance24. « Ce n’est pas tellement d’avoir fini vice-champion, c’est la manière dont ça a été fait qui est géniale. Et donc, en remerciement, Jérôme Policand, que moi je remercie à mon tour, m’a invité sur ce Rookie Test. C’est génial de faire mes débuts en WEC aujourd’hui. Surtout que ça s’est bien passé. La voiture était super, la Lexus. J’ai eu la chance de rouler dans celle qui a gagné la course d’hier. Donc, un vrai privilège. Et un grand merci à Jérôme et à Didier André, qui ont rendu cela possible, parce que sans eux, je serais dans mon canapé à la maison. »
© FIA WEC / DPPI
Après une saison déjà dense entre GT4 et LMP3, la marche LMGT3 représente une autre expérience. « Oui, c’est une grosse découverte, la GT3. C’est mieux que la GT4, c’est très différent de ce que j’ai connu auparavant en monoplace et en proto. Je suis content, parce que c’est une équipe que je connais bien, avec qui j’ai travaillé toute la saison, c’est la même que la GT4, les mêmes ingénieurs. Donc l’adaptation a été plutôt facile de ce côté-là. C’était ma toute première fois à Bahreïn, je n’avais jamais roulé ici, donc découverte du circuit aujourd’hui, mais très content du déroulement de la journée. »
Dans un paddock WEC où les trajectoires se dessinent souvent en coulisses, l’avenir du pilote charentais reste encore ouvert. « Je suis dans le flou. C’est pour ça que j’ai essayé de faire une bonne prestation aujourd’hui, pour essayer de convaincre et peut-être avoir l’opportunité de passer en WEC l’année prochaine. Ce serait un vrai retour dans le milieu pro après deux années qui ont été très difficiles, durant lesquelles je pensais arrêter le sport auto. Donc de revenir en WEC, après les désillusions de la monoplace que j’ai connues avec Alpine, ce serait une super rédemption. »
« Mais tout ça, c’est uniquement possible grâce à Didier André, donc je souhaite vraiment insister là-dessus. Il m’a tendu la main. Ça fait un an maintenant qu’on travaille ensemble et en un an, il s’est passé énormément de choses, donc j’espère que dans un an je pourrai dire la même chose. Tout va se décanter cet hiver, tout va se décanter prochainement. Mais en tout cas, aujourd’hui, ça s’est bien passé avec l’équipe. C’était une opportunité et j’espère l’avoir saisie correctement. »
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En parallèle de cette ouverture vers le LMGT3 et le WEC, une autre voie reste très présente dans son esprit : celle des prototypes. Champion en LMP3 en Michelin Le Mans Cup avec la Duqueine D09 de R-ace GP, le Français se verrait bien prolonger l’aventure avec l’équipe qui l’a accompagné vers le titre d’autant plus avec l’acquisition prochaine de l’écurie Duqueine Team par R-ace GP.
« Je le garde dans un coin de la tête parce que j’ai grandi avec R-ace GP et ce serait un super aboutissement de pouvoir aller en LMP2 avec eux. On a lancé l’aventure LMP3, on a gagné le championnat. Donc de concrétiser en LMP2 et de viser, pourquoi pas, le titre avec eux, ce serait quelque chose de génial. Et je doute en aucun cas de leur capacité. Je sais que la voiture marchera. Donc être dans une top équipe, ça pourrait vraiment être une super idée.
Encore une fois, ça ne dépend pas de moi. J’ai terminé officiellement ma saison, après ce Rookie Test. Je ne remonterai pas dans une voiture avant 2026. Donc là, malheureusement, je n’ai plus aucun poids sur les décisions qui vont être prises. J’espère avoir rendu la meilleure copie possible, que ce soit en GT4, en LMP3 ou même aujourd’hui en Rookie Test. »
J’ai dû « effacer mon ego » pour repartir en GT4
La saison 2025 d’Hadrien David a donc des allures de renaissance sportive. Au cœur de cette dynamique, une figure revient sans cesse dans son discours : celle de Didier André, son manager, qui a contribué à redessiner sa trajectoire après les années difficiles en monoplace. « C’est une nouvelle vie qui a démarré pour moi il y a un an, très clairement, grâce à Didier. J’ai dû « effacer mon ego » pour repartir en GT4. Après avoir gagné la F4, avoir été vice-champion de la FRECA, c’est vraiment à contre-cœur que je me suis lancé en GT4. Et finalement, je pense que ça porte ses fruits aujourd’hui et que si tout ça arrive en ce moment, c’est notamment grâce aux décisions qui ont été prises il y a un an, quand Didier a décidé de me mettre en GT4.
© FocusPackMedia – Jan Patrick Wagner
« Je n’aurais jamais pensé que de redémarrer en bas de l’échelle pouvait me permettre de remonter plus haut après. Pour être honnête avec vous, quand on me l’a proposé, j’ai longtemps réfléchi. Je me suis dit : c’est quand même terrible de devoir repartir à zéro quasiment. Après tout ce que j’avais montré en monoplace, ça me faisait mal de redémarrer au plus bas de l’échelle. Et au final, ça me permet de remonter, j’espère, plus haut. Ce sera peut-être confirmé en 2026, mais c’est un super rebond, notamment avec le soutien de Toyota en GT4, de Jérôme Policand et de Didier André. C’est une recette qui fonctionne plutôt bien jusqu’à présent et j’espère qu’elle portera ses fruits en 2026. »
Reste désormais à savoir jusqu’où cette spirale positive mènera Hadrien David en 2026…
