Team WRT a remporté une victoire spectaculaire lors de la deuxième course de la Sprint Cup à Zandvoort, portée par un arrêt au stand d’une efficacité remarquable de la BMW n°32. Ce succès propulse Charles Weerts et Kelvin van der Linde en tête du championnat Sprint, ainsi que du classement général GT World Challenge powered by AWS.
Peu menaçante sur le papier en début de course, la structure belge a renversé la situation grâce à une intervention éclair de son équipe technique. Un arrêt de 48,2 secondes – l’un des plus rapides du plateau – a permis à Weerts de ressortir en tête, après que Van der Linde, parti neuvième, avait déjà gagné trois positions en piste.
La première partie de la course avait pourtant été dominée par Emil Frey Racing, ses Ferrari n°14 et n°69 évoluant en tête dès les premiers virages. Ben Green et Chris Lulham, pourtant coéquipiers, se livraient un duel musclé dès le départ. Mais les espoirs du team suisse ont vite été contrariés : dix secondes de pénalité ont été infligées aux deux voitures, l’une pour départ anticipé, l’autre pour mauvaise position sur la grille.
Troisième en début de course, la Lamborghini n°63 de Grasser Racing semblait alors en position idéale. Mais, comme souvent en Sprint Cup, les arrêts au stand ont rebattu les cartes. Pendant que les concurrents Silver et Bronze s’arrêtaient dans une fenêtre séparée, le n°32 de WRT réalisait son coup de maître. En parallèle, la n°26 Saintéloc Racing Audi, pilotée dans le premier relais par Lorens Lecertua, s’arrêtait tôt, confiant le volant à Ivan Klymenko.
Le pilote ukrainien, pourtant large leader en Silver Cup, choisissait de ne pas se contenter de la victoire de classe. Résistant brillamment à Luca Engstler (Lamborghini n°63), il décrochait la deuxième place au général, offrant à Saintéloc une double satisfaction : podium scratch et victoire de catégorie.
Charles Weerts, lui, gérait parfaitement sa fin de course pour offrir à WRT une victoire avec plus de 12 secondes d’avance, sa 17e en Sprint Cup et la première avec Van der Linde. Pepper et Engstler complétaient le podium au volant de la n°63 de Grasser Racing, tandis que la McLaren n°59 de Garage 59 terminait quatrième, poursuivant sa série de 15 arrivées consécutives dans les points. La Porsche n°96 de Rutronik Racing prenait la cinquième place.
Derrière, le Silver Cup confirmait sa densité avec quatre voitures dans le top 10 : en plus de la n°26 victorieuse, l’Audi n°99 de Tresor Attempto, la BMW n°992 de Paradine Competition et l’Aston Martin n°21 de Comtoyou Racing se distinguaient. Neuvième à l’arrivée, Engel et Auer (Mercedes n°48 Winward Racing) écopaient de cinq secondes de pénalité pour excès de vitesse dans les stands.
Malgré une pénalité, la Ferrari n°69 d’Emil Frey Racing s’imposait en Gold Cup grâce à l’avance creusée avant l’arrêt. Thierry Vermeulen et Chris Lulham devançaient l’Audi n°88 de Tresor Attempto et la BMW n°777 d’AlManar Racing by WRT.
En Bronze Cup, Dustin Blattner et Dennis Marschall ont dominé la course de bout en bout avec la Ferrari n°74 de Kessel Racing. Parti en pole de la catégorie, Blattner a tenu son rang avant de passer le relais à Marschall, qui a conclu le travail sans trembler. Le podium Bronze était complété par la McLaren n°112 de CSA Racing et la Mercedes n°81 de Winward Racing.
Au-delà des résultats sportifs, ce week-end à Zandvoort a marqué le coup d’envoi d’un nouveau partenariat de trois ans entre le circuit néerlandais et SRO Motorsports Group. Conditions idéales, affluence record et animations pour le public ont fait de cette édition un succès complet.
Le GT World Challenge se tourne désormais vers l’Endurance, avec le retour de l’Endurance Cup à Monza du 30 mai au 1er juin. La grande classique des 24 Heures de Spa suivra fin juin, tandis que le Sprint Cup reprendra ses droits à Misano du 18 au 20 juillet.
Classement de la course 2
