La finale de la saison 2025 du GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup est remportée par Louis Prette, Dean Macdonald et Adam Smalley au volant de la McLaren 720S GT3 n°58 du Garage 59, alors que Patric Niederhauser, Sven Müller et Alessio Picariello sont champions 2025.
Dean Macdonald, qui s’élançait depuis la pole position au volant de la McLaren 720S GT3 n°58 du team Garage 59 a conservé l’avantage au départ, avant que la course ne soit neutralisée quelques secondes plus tard suite à l’accrochage au troisième virage entre plusieurs voitures, dont la Porsche 911 GT3 R n°92 du Herbert Motorsport de Ralf Bohn, l’Audi R8 LMS GT3 n°25 du Saintéloc Racing de Benjamin Ricci, et BMW M4 GT3 n°42 du Century Motorsport de William Moore.
Here’s another look at the start. There’s drama in the pack which has caught out the Century BMW, which led the Silver standings ahead of the weekend.
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Au restart, Jules Gounon dans la Mercedes-AMG GT3 n°17 du Mercedes-AMG Team GetSpeed a réussi a prendre l’avantage sur Benjamin Goethe dans la seconde McLaren 720S GT3 du team Garage 59 pour le compte de la deuxième position.
La voiture de sécurité a dû de nouveau entrer en piste après 26 minutes de course suite au violent accrochage au virage 6, cette fois-ci entre Nicolo Rosi dans la Ferrari 296 GT3 n°8 du Kessel Racing et Rinat Salikhov dans la Mercedes-AMG GT3 n°81 du Winward Racing.
We’re behind the safety car following this incident. 📺 https://t.co/TLezWjBAwn#GTWorldEurope | #GTBarcelona pic.twitter.com/zXRsNrnI9m — GT World Challenge Europe Powered by AWS (@GTWorldChEu) October 12, 2025
Alors qu’une grande partie du peloton a profité de la neutralisation pour ravitailler, la Porsche 911 GT3 R n°22 du Schumacher CLRT d’Ayhancan Güven, a été bloquée par une autre Porsche devant son stand, lui faisant perdre pas mal de temps, tout comme Benjamin Goethe qui a du être rentré dans son stand avant d’abandonner.
Cette période d’arrêt aux stands a profité à Oliver Soderstrom dans l’Aston Martin Vantage GT3 n°35 du Walkenhorst Motorsport, qui s’est emparé de la tête de la course lors du restart après avoir anticipé son ravitaillement. Le pilote suédois s’est ensuite fait dépasser quelques tours plus tard par James Allen dans la McLaren 720S GT3 n°5 du Optimum Motorsport.
Les deux voitures ont perdu tout espoirs de bon résultat au classement général après avoir dû s’arrêter une fois de plus que leurs concurrents afin de respecter le temps maximum de 70 minutes pour le dernier relais.
Le safety car est une nouvelle fois entré en piste à l’entame de la dernière période d’arrêts aux stands suite à la sortie de piste de Rocco Mazzola dans l’Audi R8 LMS GT3 n°88 du Tresor Attempto Racing.
This is why we’re under FCY, Mazzola slams into the inside wall on the exit of T8.
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À l’issue de la dernière période de ravitaillements, la voiture de polemen, la McLaren 720S GT3/Garage 59 n°58 de Louis Prette est ressortie en tête, devant la BMW M4 GT3 n°777 du AlManar Racing by WRT de Jens Klingmann.
Au bout des trois heures de course, le monégasque franchi le drapeau à damier en leader au volant de la McLaren 720S GT3 n°58, offrant au team Garage 59 et à ses coéquipiers Dean Macdonald et Adam Smalley la première victoire d’une voiture de la catégorie Gold Cup au classement général.
Deuxième place pour une autre voiture de la catégorie Gold Cup, la BMW M4 GT3 n°777 du AlManar Racing by WRT de Jens Klingmann, Ben Tuck, Al Faisal Al Zubair, devant la BMW M4 GT3 n°98 du ROWE Racing de Raffaele Marciello, Augusto Farfus et Jesse Krohn qui complète le podium, après une course impressionnante en s’élançant depuis la 19e position sur la grille de départ, et un très bon dernier relais de Marciello.
Quatrième place pour la Ferrari 296 GT3 n°50 du team AF Corse-Francorchamps Motors d’Arthur Leclerc, Alessio Rovera et un excellent Antonio Fuoco, auteur d’un deuxième relais magistral, qui est remonté de la 20e à la troisième place, en position de se battre pour la victoire.
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Le quinté de tête est complété par l’Audi R8 LMS GT3 n°99 du Tresor Attempto Racing pilotée par Leonardo Moncini, Sebastian Øgaard et Alex Aka, vainqueurs dans la Silver Cup.
Le trio devance la BMW M4 GT3 n°32 du Team WRT des champions Sprint Cup, Kelvin van der Linde et Charles Weerts, épaulés par Ugo De Wilde, qui remportent le championnat Overall après s’être élancés depuis la 31e place sur la grille de départ.
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En dépassant Harry King dans l’Aston Martin Vantage GT3 n°33 du Verstappen.com Racing pour le compte de la septième position à dix minutes de l’arrivée, Patric Niederhauser au volant de la Porsche 911 GT3 R n°96 du Rutronik Racing, auteur d’un très beau deuxième relais en gagnant quatre positions, s’offre le titre Endurance Cup avec ses coéquipiers Sven Müller et Alessio Picariello.
Un accrochage de Sven Müller dans la deuxième heure de course avec Yifei Ye dans la Ferrari 296 GT3 n°51 du team AF Corse-Francorchamps Motors aurait pu coûter des place à la Porsche, avec un par-choc avant qui s’était légèrement décroché.
Some truly great GT3 racing, starring a self-reattaching nose on the #96 Rutronik Porsche 🪄 📺 https://t.co/TLezWjBAwn#GTWorldEurope | #GTBarcelona pic.twitter.com/LuKggvAAag — GT World Challenge Europe Powered by AWS (@GTWorldChEu) October 12, 2025
Au classement des équipes, Team WRT remporte le championnat Overall, alors que Rutronik Racing remporte l’Endurance Cup.
Avec une huitième place du général et troisième place dans la Gold Cup, Harry King, avec Thierry Vermeulen et Chris Lulham remportent le titre de la Gold Cup Endurance, tandis que Vermeulen et Lulham ont remporté le titre Overall en plus de la Sprint Cup déjà remporté il y a quelques semaines.
Le team Verstappen.com Racing remporte le championnat Équipe en Endurance Cup dans la Gold Cup, mais c’est le Team WRT qui est titré au championnat Overall.
Le top dix est complété par la Porsche 911 GT3 R n°22 du Schumacher CLRT pilotée par Ayhancan Güven, Larry ten Voorde, Alessandro Ghiretti, et l’Aston Martin Vantage GT3 n°34 du Walkenhorst Motorsport de David Pittard, Christian Krognes, Henrique Chaves.
Leaders du championnat Endurance avant le départ de la course, Lucas Auer, Matteo Cairoli, Maro Engel placent la Mercedes-AMG GT3 n°48 du Mercedes-AMG Team Mann-Filter en treizième place du général, après avoir écopé d’une pénalité de cinq secondes après la course après que Maro Engel est gagné un avantage au premier virage de la course.
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Douzième du général, Loek Hartog, Antares Au et Morris Schuring s’imposent dans la catégorie Bronze Cup au volant de la Porsche 911 GT3 R n°97 du Rutronik Racing, devant l’Audi R8 LMS GT3 n°66 du Tresor Attempto Racing de Andrey Mukovoz, Max Hofer, Aleksei Nesov. Le podium de la catégorie est complété par la Ferrari 296 GT3 n°74 du Kessel Racing pilotée par Dustin Blattner, Conrad Laursen, Dennis Marschall.
Après le championnat Bronze Cup en Sprint, Dustin Blattner et Dennis Marschall remportent le classement Overall, ainsi que le championnat Endurance Cup avec Conrad Laursen, alors que Kessel Racing remporte les championnats au classements des équipes en Endurance et Overall.
Dans la Silver Cup, le podium est complété par Tom Kalender, Tanart Sathienthirakul, Aaron Walker dans la Mercedes-AMG GT3 n°6 du team GetSpeed, devant la Mercedes-AMG GT3 n°10 du Boutsen VDS de Loris Cabirou, épaulé des champions Overall Silver Cup, Aurelien Panis et Cesar Gazeau.
En Endurance Cup, le titre revient à l’équipage de la BMW M4 GT3 n°42 du Century Motorsport composé de Jarrod Waberski, William Moore et Mex Jansen, victime de l’accrochage dans le premier tour, qui terminent finalement 23e du général.
Au classement des équipes, Boutsen VDS remporte le championnat Overall, alors que Century Motorsport remporte l’Endurance Cup.
Le GT World Challenge Europe powered by AWS nous donne désormais rendez-vous en 2026, les 11 et 12 avril pour la première manche de la saison.
Classement complet de la course :
