Les CrowdStrike 24 Heures de Spa 2025 ont consacré Grasser Racing Team et Lamborghini à l’issue d’une course indécise jusqu’au bout.
La dernière vague d’arrêts, survenue au début de la dernière heure, a figé les options stratégiques encore en jeu depuis la fin de la matinée. Un Full Course Yellow bien placé avait alors permis à la Porsche 911 GT3 R n°96 de Rutronik Racing de prendre les devants face à la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 n°63 du team autrichien.
Mais dans l’ultime relais, Mirko Bortolotti, relayé notamment par Luca Engstler et Jordan Pepper, a repris l’avantage en piste sur Patric Niederhauser, pilote de la Porsche n°96, dans un duel décisif. L’Italien a rapidement creusé l’écart pour offrir à Lamborghini une première victoire de prestige après 549 tours couverts, avec une marge solide au passage du drapeau à damier, malgré avoir eu du mal a repartir lors de son dernier arrêt au stand. La Porsche n°96, partagée également avec Sven Müller et Alessio Picariello, termine finalement deuxième à 8.703 secondes sous le drapeau à damier.
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Toujours en vue depuis le départ, la Ferrari 296 GT3 n°51 d’AF Corse – Francorchamps Motors, emmenée par Alessio Rovera, Vincent Abril et Alessandro Pier Guidi, complète le podium après une superbe remontée. Retardée dès les premières heures par un souci d’étrier de frein, la Ferrari a su recoller au peloton avant de livrer une belle bagarre dans le final, notamment face à Raffaele Marciello (BMW n°98), auteur d’un dépassement spectaculaire dans l’herbe à Kemmel à 20 minutes de l’arrivée… avant de devoir s’incliner.
La Ferrari 296 GT3 n°50 d’AF Corse – Francorchamps Motors d’Antonio Fuoco, Eliseo Donno et Arthur Leclerc s’empare de la quatrième place, tandis que la BMW M4 GT3 Evo n°98 de ROWE Racing pilotée par Raffaele Marciello, Augusto Farfus et Jesse Krohn, initialement troisième, est classée cinquième après une pénalité post-course pour dépassement des limites de piste.
Suivent la McLaren 720 GT3 n°59 du team Garage 59 de Joseph Loake, Marvin Kirchhöfer et Benjamin Goethe, sixième après s’être élancée depuis la pole position, mais qui a subit une crevaison, et les deux BMW M4 GT3 du Team WRT, avec la n°32 de Kelvin van der Linde, Charles Weerts, Hugo De Wilde, septième, et la n°31 de Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde et Marco Wittmann, classée huitième.
La Mercedes-AMG GT3 n°48 du Mercedes-AMG Team Mann-Filter, seule représentante AMG dans le top 10, complète le classement général à la dixième place juste derrière l’Aston Martin Vantage GT3 n°33 du Verstappen.com Racing, victorieuse en Gold Cup.
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Gold Cup : Garage 59 piégé, Verstappen.com s’impose
Le final a été cruel pour la McLaren 720S GT3 n°58 de Garage 59, longtemps favorite pour la victoire en Gold Cup. En lutte directe avec l’Aston Martin Vantage GT3 n°33 de Verstappen.com Racing, l’équipage composé d’Adam Smalley, Louis Prette, Dean MacDonald et Frederik Schandorff a vu ses espoirs s’envoler à moins de dix minutes de l’arrivée en raison d’une crevaison à l’arrière droit.
Cela a permis à Thierry Vermeulen, Chris Lulham et Harry King de s’imposer dans la catégorie, en neuvième position au général. Le podium de la catégorie Gold Cup est complété par la Mclaren 720S GT3 n°111 du CSA Racing pilotée par Simon Gachet, Jim Pla, Arthur Rougier et James Kell.
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Silver Cup : domination de Walkenhorst Motorsport
En Silver Cup, la victoire revient à l’Aston Martin Vantage GT3 Evo n°35 du Walkenhorst Motorsport, confiée à Romain Leroux, Oliver Söderström et Matteo Villagomez, auteure d’une course solide et sans erreur. Le trio devance l’équipage de l’Audi R8 LMS GT3 n°26 du Saintéloc Racing pilotée par Ivan Klymenko, Lorens Lecertua, Lucas Légeret, deuxièmes, et la BMW M4 GT3 n°42 du Century Motorsport de Jarrod Waberski, Will Moore, Mex Jansen.
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Bronze Cup : succès mérité pour Kessel Racing
Le trophée Bronze Cup revient à la Ferrari 296 GT3 n°74 du Kessel Racing, pilotée par Dustin Blattner, Conrad Laursen, Dennis Marschall et Zach Robichon, qui a pris l’ascendant dans la nuit et contrôlé jusqu’au drapeau final.
La deuxième marche du podium revient à la Mercedes-AMG GT3 n°81 du Winward Racing pilotée par Marvin Dienst, Rinat Salikhov et Daan Arrow, devant l’Audi R8 LMS GT3 n°25 du Saintéloc Racing de Gilles Magnus, Benjamin Ricci et Paul Evrard.
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Pro-Am : AV Racing et Porsche au sommet
En Pro-Am, la victoire revient à la Porsche 911 GT3 R n°29 engagée par AV Racing by Car Collection Motorsport, avec à son volant Mathieu Detry, Noam Abramczyk, Fabbian Duffieux et Bo Yuan, à l’issue d’une course bien gérée dans une catégorie toujours exigeante. L’écurie dirigée par Romain Vozniak et David Abramczyk faisait ses débuts dans la catégorie GT3 ce week-end.
Deuxième position de la catégorie Pro-Am pour Andrew Mcintosh, Valentin Hasse-Clot et Ross Gunn, au volant de l’Aston Martin Vantage GT3 n°100 du team Beechdean AMR, qui a connu un problème d’alimentation en eau pour les pilotes. Des conditions pas faciles sous cette chaleur ardennaise.
Le podium est complété par la Mercedes-AMG GT3 n°4 du CrowdStrike by SPS pilotée par George Kurtz, Ian James, Colin Braun et Nicky Catsburg.
Une édition exigeante et sèche, avec de nombreux abandons
Disputée intégralement sur le sec, l’édition 2025 a été marquée par une forte affluence (128 000 spectateurs) et un taux d’abandon élevé : 22 voitures sur 74 n’ont pas rallié l’arrivée.
Parmi les premiers forfaits notables, la Porsche 911 GT3 R n°22 de Schumacher CLRT a été violemment accidentée dès la deuxième heure après un choc à haute vitesse de Laurin Heinrich avec la McLaren 720 GT3 n°112 du CSA Racing, qui était au ralenti à Blanchimont.
D’autres candidats sérieux ont également disparu, comme la Mercedes AMG GT3 n°9 de Boutsen VDS, qui a subit des dégâts sur le système de refroidissement avec des débris de l’accident évoqué précédemment. La Lamborghini Huracan GT3 n°163 du team VSR, sur problème de direction assistée, alors qu’elle occupait les avant-postes lors de la première moitié de la course, ou encore la BMW M4 GT3 n°998 du ROWE Racing, qui a été poussée au garage quelques minutes avant l’arrivée en raison d’un problème de freinage.
La Mercedes-AMG Team GetSpeed n°17, qui semblait être une prétendante à la victoire pendant la première moitié de la course, a abandonné après une collision avec l’Audi R8 LMS GT3 Evo II n°99 de Tresor Attempto Racing au virage de La Source.
Durant la nuit, l’Aston Martin Vantage GT3 Evo n°007 du Comtoyou Racing des vainqueurs en titre, Marco Sorensen, Mattia Drudi et Nicki Thiim, a été contraint d’abandonner en raison d’un problème de transmission.
Retrouvez le classement complet des 24 Heures de Spa 2025 :
