La livrée de la Genesis GMR-001, future représentante du constructeur coréen en catégorie Hypercar du WEC, a été officiellement dévoilée ce mercredi à New York.
Si le prototype avait déjà été présenté sous forme de concept à Dubaï en décembre dernier, la version exposée à New York se veut bien plus représentative de la future GMR-001, tant dans ses proportions que dans ses choix esthétiques. Réalisée à l’échelle 1:1, cette maquette reflète l’allure de la voiture, dans l’attente des homologations FIA et IMSA.
La carrosserie de l’Hypercar GMR-001, conçue chez Genesis Design Europe sous la direction de Luc Donckerwolke, directeur de la création, présente une ligne parabolique fluide le long de son profil latéral. Un soubassement plat favorise l’efficacité aérodynamique, tandis que des entrées d’air, soigneusement intégrées, évacuent l’air chaud pour améliorer les performances thermiques.
© Genesis
La GMR-001 est dotée de l’éclairage Two-Line, signature de Genesis, qui s’enroule horizontalement à l’avant et à l’arrière pour souligner la largeur et l’aérodynamisme, et qui tranchent avec les standards actuels du plateau Hypercar. Ce design assure une cohérence visuelle avec la gamme de voitures de route Genesis, sans compromettre la visibilité de nuit, essentielle en course d’endurance.
La livrée de l’Hypercar GMR-001 allie intensité et subtilité, dominée par l’orange Magma emblématique, une teinte symbolisant l’énergie vibrante de la Corée. Discrètement intégré au design, le lettrage coréen Hangeul pour « Magma » (마그마) dont les consonnes « ㅁ, ㄱ, ㅁ » forment des motifs géométriques faisant écho au logo de l’équipe. Ce langage visuel reflète la fusion entre authenticité culturelle et innovation de Genesis, faisant de l’Hypercar GMR-001 un emblème dynamique de l’identité coréenne.
« Comme toute voiture de course, l’Hypercar GMR-001 est une sculpture conçue pour répondre aux contraintes d’efficacité et de performance, combinées à l’ADN stylistique de Genesis, la marque aux Deux Lignes, a déclaré Luc Donckerwolke, directeur de la création de Genesis. La livrée orchestre la tension et l’équilibre du caractère typiquement coréen de la marque, avec des dégradés allant de l’orange Magma au rouge foncé, soulignant la température élevée du groupe motopropulseur. Le dégradé de couleurs du clair au foncé de l’inscription Magma en Hangeul crée un effet Doppler optique qui exprime la sonorité glorieuse du moteur V8 Twin Turbo en mouvement. »
« Aujourd’hui marque une étape importante pour Genesis Magma Racing : nous dévoilons l’hypercar GMR-001, ainsi que notre livrée et nos combinaisons de course remarquables, a déclaré Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe Genesis Magma Racing. Alors que nous nous préparons pour nos campagnes WEC 2026 et IMSA 2027, nous ne nous contentons pas de constituer une équipe de course ; nous forgeons un héritage. Chaque jour nous rapproche un peu plus du plein potentiel de Genesis dans le monde du sport automobile.»
© Genesis
Cette présentation new-yorkaise intervient alors que le programme se structure progressivement, aussi bien sur le plan technique qu’humain. Le moteur V8 bi-turbo, dérivé du bloc WRC de Hyundai, a démarré au banc début mars, respectant un calendrier extrêmement serré. Du côté des infrastructures, les équipes s’apprêtent à intégrer leur base définitive à Signes, dans le Var, au sein des locaux d’IDEC Sport, leur partenaire opérationnel.
Le premier roulage de la GMR-001 est prévu pour la fin du mois d’août, très probablement sur le Circuit Paul Ricard. Genesis a déjà confirmé les pilotes André Lotterer et Pipo Derani pour le développement de la voiture. Le nom de Daniel Juncadella circule également avec insistance pour compléter le trio de base.
Cette présentation publique à New York est donc bien plus qu’un simple exercice de style : elle incarne la transition du concept vers la réalité, avec des débuts en compétition attendus en 2026.
