Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA accueillera la catégorie LMGT3 à l’occasion de la saison 2024. Les grilles du WEC ne sont cependant pas extensibles et malgré la suppression de la catégorie LMP2 sur la scène mondiale, les instances ont limité les places dans cette nouvelle catégorie faisant la part belle à la compétition-client.
Chaque constructeur intéressé ne se verra en effet attribuer que deux places sur la grille de départ, pour deux voitures engagées par une seule et même équipe ou bien par deux entités différentes. Pour Porsche Motorsport qui a fait de la compétition-client un véritable cheval de bataille, en GT, mais aussi en Hypercar/GTP avec trois écuries clientes, cette limitation réglementaire n’est pas très bien vécue.
Michael Dreiser © Porsche
« Le petit nombre de places allouées sur la grille de départ de la nouvelle catégorie LMGT3 du WEC ne rend malheureusement pas justice à l’approche globale de Porsche Motorsport en matière de course automobile pour ses clients », a expliqué Michael Dreiser, directeur des ventes chez Porsche Motorsport en marge de l’annonce de la sélection de Manthey Racing comme écurie opérationnelle pour le programme LMGT3. « Cette année, nous avons cinq à huit Porsche d’écuries clientes dans la seule catégorie GT (LMGTE Am. Ndlr). En outre, il y a deux 963 dans la catégorie Hypercar. Nous espérons que la catégorie LMGT3 évoluera bien à partir de 2024 et que nous pourrons rivaliser avec davantage d’équipes clientes à l’avenir. »
Porsche est le troisième constructeur à avoir précisé ses intentions pour la saison prochaine après Ford et Corvette.
