L’Oreca United Autosports USA n°22, partie de la pole position, a remporté ces 4 Heures d’Aragon, 3e manche ELMS de la saison 2023. Emmenée par un bon Phil Hanson, suppléé par Marino Sato et avec un très bon Oliver Jarvis, le trio permet à l’équipe britannique de gagner sa première course ELMS en 2023, leur dernière datait de Spa 2022. IDEC Sport (Oreca n°28 de Laurents Hörr, Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin) monte sur le podium (2e), place qu’elle n’avait plus occupé depuis Monza l’an dernier et la victoire des Français. L’Oreca n°25 Algarve Pro Racing, bien revenue de la dernière place sur la grille après n’avoir signé aucun chrono lors des qualifications, monte sur la 3e marche de ce podium et revient à la 2e place au championnat.
L’Oreca n°65 de Panis Racing (Tijmen van der Helm) termine 4e après avoir occupé la tête de course grâce à Job van Uitert et devance l’Oreca n°83 AF Corse avec un Matthieu Vaxiviere, déchaÎné en fin de course, qui a été cherché Louis Delétraz (Racing Team Turkey n°34) à la régulière. Cette auto emporte la catégorie LMP2 Pro Am. La n°34, largement leader au championnat, ne peut faire mieux que 7e de la catégorie après des soucis de démarreur à la fin de la 3e heure. L’Oreca n°30 de Duqueine Team échoue à la 6e place et a connu quelques déboires comme un drive through pour un contact avec Michael Fassbender sur la Porsche 911 RSR-19 n°93. A noter que pour COOL Racing, la fin de course a été compliquée suite à un contact entre les deux Oreca de l’équipe, Malthe Jakobsen (n°37) accrochant l’arrière de José Maria Lopez sur la n°47.
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COOL Racing (Ligier JS P320 n°17 d’Adrien Chila, Marcos Siebert et Alejandro Garcia) s’impose en LMP3 et pour la 2e fois de la saison après celle de Barcelone. La Duqueine n°12 de WTM by Rinaldi Racing et la Ligier n°35 des Bretons d’Ultimate montent sur le podium. Très mauvaise opération pour la Ligier n°31 de Racing Spirit of Léman qui a dû abandonner. Classée 2e à un point de COOL Racing avant l’épreuve, c’est vraiment le scénario « cauchemar » pour l’équipe suisse. A noter deux grosses pénalités avec plus de deux minutes de stop and go pour la Ligier n°8/Team Virage et n°13/Inter Europol Competition (qui abandonnera par la suite provoquant un Full Course Yellow) suite à un souci dans la gestion du pass around (sous safety car).
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En LMGTE, la Ferrari 488 GTE n°57 de Kessel Racing signe une jolie victoire en Espeagne grâce au trio Takeshi Kimura, Gregory Huffaker II et Davide Rigon, qui fait beaucoup de bien à ce trio. Tir groupé ensuite des trois Porsche 911 RSR-19 Proton Competition avec dans l’ordre la n°16 (2e et lauréate à Barcelone, leader au championnat), la n°93 et la n°77. Course compliquée pour Aston Martin qui ne voit sa première Vantage GTE finir que 8e.
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L’ELMS est à mi-course et a désormais rendez-vous fin septembre sur le toboggan belge de Spa-Francorchamps.
