Iron Lynx a donné le coup d’envoi de sa saison 2022 en European Le Mans Series ce week-end sur le circuit du Castellet. L’équipe italienne espérait un meilleur résultat, dans une course lourdement impactée par différentes neutralisations.
L’équipe d’Andrea Piccini avait bien commencé son week-end en réalisant des essais libres et des qualifications solides. Sur la grille de départ la Ferrari 488 #83 des Iron Dames était en troisième position de la catégorie LMGTE, tandis que la voiture sœur, la #60, était en onzième place.
Dès le début de la course Sarah Bovy s’est montrée impressionnante, prenant rapidement la tête de la catégorie et creusant l’écart pendant son premier relais. Cependant les interventions de la voiture de sécurité et les neutralisations incessantes de la course ont entravé la progression de la pilote belge. Après avoir réalisé presque la moitié du temps de la course dans la voiture Sarah Bovy a donné le relai à son équipière Rahel Frey. Pendant ce temps la Ferrari #60 a affiché un rythme incroyable, lui permettant de revenir dans le groupe de tête. Après deux magnifiques relais de Claudio Schiavoni et Matteo Cressoni Davide Rigon a même hissé la voiture en tête de la course pour quelques tours.
Malheureusement les choses se sont gâtées dans la dernière heure de course. Michelle Gatting a pris le volant de la #83 des Iron Dames, luttant pour la dernière place sur le podium mais revendiquant finalement une quatrième place sous le drapeau à damier. En tête du peloton, Davide Rigon a réussi à maintenir un bon écart avec la concurrence, mais c’était avant de faire un arrêt tardif et redonner le volant à Cressoni qui a finalement franchi la ligne en septième position en LMGTE.
L’équipe peut tout de même être fière du travail réalisé par les hommes de Prema Racing, qui se sont imposés au général avec l’Oreca #9. En effet, Iron Lynx s’est uni avec Prema Powerteam et ce sont désormais les hommes d’Andrea Piccini qui contrôle la structure.
Le directeur de l’équipe d’Iron Lynx a déclaré : « Les deux voitures ont eu un très bon rythme tout au long de la course. Bien sûr, les Porsche et les Aston Martin avaient beaucoup plus de vitesse dans la ligne droite, ce qui ne nous a pas aidé. Mais, avec les deux voitures, nous avons réussi à mener pendant 90% de la course. Nous n’avons jamais eu de voiture de sécurité ou de neutralisation au bon moment et cela a considérablement limité notre potentiel, mais nous savons que cela fait partie du jeu dans les courses d’endurance. Claudio et Sarah ont tous deux eu de très bons relais d’ouverture pour nous placer dans les meilleures positions, et Matteo et Davide ont été les plus rapides en piste pendant la plupart de leurs relais. Rahel et Michelle se sont bien battues avec les deux Porsche Proton mais ont dû abandonner à cause du manque de performance en ligne droite. Bien sûr, nous pouvons tirer beaucoup de points positifs de ce week-end et nous pouvons être satisfaits de nos perspectives pour le reste de la saison. »
L’European Le Mans Series se poursuivra sur le circuit d’Imola en Italie pour les 4 Heures d’Imola le 15 mai 2022.
