Endurance24 est allé échanger avec les pilotes à l’issue des 4 Heures de Barcelone, première manche de la saison 2024 de l’ELMS. Découvrez leurs impressions…
Reshad de Gerus (4e, Oreca n°28 IDEC Sport)
« Paul a eu un départ un peu mouvementé, mais après, il a eu un très bon rythme et vraiment fait un gros travail. Ensuite, j’ai pris le relais. Ça s’est bien passé. Je suis content de la performance que j’ai montrée aujourd’hui. Je pense avoir été fort sur le management des pneus, c’était vraiment un point clé de la course. Mon relais, honnêtement, était sous contrôle, tout s’est super bien passé, l’un des plus vite dans mon relais. Quand Job est monté dans la voiture, on a été un peu moins chanceux vis-à-vis des faits de course qu’il y a eus avec les Full Course Yellow, mais ça fait partie de la course. En tout cas, quatrième pour une première cette année, c’est bien.
Ce n’était pas facile pour IDEC avec des nouveaux pilotes, une nouvelle façon un peu d’aborder les choses. Chacun apporte ses points de vue, notre expérience passée que ce soit Job ou moi. Il faut du temps pour que tout se mette en place tranquillement. Je pense qu’on a montré qu’on était capable de faire de belles choses et commencer la saison comme ça, c’est très bien !»
Charles Milesi (5e, Oreca n°65/Panis Racing)
« Globalement, pour une première course, cinquième, on ne va pas se plaindre. On a un contact avec une LMP3 qui se met en tête à queue devant nous dans le virage 9 en début de course. Manuel est obligé de l’éviter, va dans les herbes et dans le bac, a un choc et quelques dommages sur la voiture. Ensuite, le rythme était bon. Je me suis retrouvé bloqué pendant mon relais pendant 10 à 15 tours derrière une autre LMP2 et forcément, les drapeaux bleus n’étaient pas trop présents. On a perdu pas mal de temps, mais je pense qu’on n’a pas été trop chanceux aussi au niveau stratégie. On se prend des Full Course Yellow à la fin.
Globalement, pour une première course et avec un programme monté il y a quelques semaines seulement, c’est plutôt positif. Si on ne regarde que le résultat, déjà un top 5 pour une première, ce n’est pas trop mal avec Arthur (Leclerc) qui disputait sa première course en endurance. Il a été solide, n’a pas fait d’erreur donc clairement positif. On sait que le rythme était là, il faut juste continuer à bosser pour la prochaine manche et en espérant que ça se passe encore mieux. »
Matthieu Vaxiviere (vainqueur LMP2 Pro/Am, Oreca n°88/AF Corse)
« C’était un super premier week-end. Nous avons travaillé tout l’hiver pour améliorer la voiture. Je pense qu’elle était particulièrement bien ce week-end et c’est le fruit du travail également réalisé tout au long de la semaine. On s’est adapté à la température etc. Quand on a le rythme, c’est plutôt agréable de prendre le volant dans ces conditions. L’équipe a fait un super boulot pendant les arrêts aux stands. On avait juste à ramener la voiture à la maison. »
Julien Gerbi (vainqueur LMP3, Ligier JS P320 n°8/Team Virage)
« Ce fut une bonne course pour nous. Je n’avais pas trop d’attente pour le premier virage et le premier tour, car je voulais survivre à l’éventuel chao qui pouvait survenir comme on a pu le voir l’an passé. Le fait d’avoir établi des grilles séparées en fonction des catégories a été une excellente décision. Cela nous a permis en LMP3 de prendre notre départ de manière propre. Ensuite, le but était de bien gérer le trafic, bien les pneus jusqu’à la fin de mon temps de conduite avant de laisser les deux copains finir le travail. »
Nicklas Nielsen (vainqueur LMGT3, Ferrari 296 n°50/Formula Racing)
« Pour être honnête avec vous, quand j’ai vu que la 85 était arrêtée, je savais que j’avais de l’avance sur mon poursuivant. Aujourd’hui, ce fut assez facile. Il s’agissait juste de gérer cet écart, de s’assurer qu’il ne se réduise pas et que nous ne soyons pas dépassés. La voiture était assez difficile à conduire. Je pense que tout le monde à lutter avec ses pneus. En tout cas, très content pour l ‘équipe qui a fait du super travail et ravi d’écrire nos noms pour la première course GT3 en ELMS. »
Andrea Caldarelli (3e en GT3, Lamborghini Huracan Evo2 n°63/Iron Lynx)
« Je suis assez content. Cette troisième place, c’était le maximum que nous pouvions faire aujourd’hui. Nous n’avions pas le rythme pour nous battre avec la Ferrari, nous avons plus lutté avec la Porsche à la fin. Je suis satisfait de ce podium, des points qui sont importants dans l’optique du championnat. Nous savons que nous avons beaucoup de travail à faire parce qu’aujourd’hui notre rythme n’était pas assez bon. Nous devons analyser tout cela, voir ce qui se passe. Il nous manque beaucoup de choses, une bonne demi-seconde au tour. Nous allons rentrer à la maison, analyser toutes les données. »
