Gagner une course sur le Circuit de la Sarthe, en lever de rideau des 24 Heures du Mans, devant plusieurs centaines de milliers de spectateurs, est une expérience unique. Christophe Cresp, Maximus Meyer et l’équipe MV2S Racing l’ont réalisé avec brio samedi dernier lors de la course de Road To Le Mans.
Sur le papier, cette victoire ne leur était pas promise, avec une 16e place sur la grille de départ, déterminée en fonction des essais libres 2 suite à l’annulation de la Q2. Pire encore, la Ligier JS P320 n°29, pilotée au départ par Christophe Cresp, a été percutée dès le premier tour dans la chicane Daytona, où elle est restée bloquée dans le bac à graviers.
Remis en piste quelques minutes plus tard, le pilote de MV2S Racing n’a pas pour autant abdiqué. « À ce moment-là, je me suis dit que j’étais maudit. Encore une fois, quelqu’un m’a poussé dans le bac », raconte Christophe Cresp. « Une fois que les commissaires m’ont remis sur la piste, j’ai dit à Laurent Bozzano, notre ingénieur : « Je vais rouler, je n’ai plus rien à perdre. » Après avoir rattrapé le peloton suite à l’intervention de la voiture de sécurité, il ajoute : « J’ai doublé une dizaine de voitures en deux tours. Le fait de rouler pour le plaisir m’a aidé à me retrouver dans le bon groupe. »
Alors que l’épreuve est neutralisée peu avant la mi-course, la voiture de sécurité offre quelques opportunités stratégiques, dont un coup de maître réalisé par MV2S Racing. En effet, la fenêtre d’arrêts aux stands s’ouvrant 24 minutes après le départ, l’ingénieur de l’écurie a appelé son pilote dès l’ouverture de la fenêtre, alors que la plupart des voitures étaient déjà passées.
L’opportunisme et la clairvoyance de l’ingénieur ont été le déclic nécessaire pour replacer la Ligier JS P320 n°29 de la 38e à la 1ère place lors de la reprise de la course. Cependant, avec 17 minutes à disputer, Maximus Mayer, le coéquipier de Christophe Cresp, était seul maître à bord. À seulement 18 ans, l’Espagnol, qui ne disputait que sa quatrième course en LMP3, a tenu tête aux références de la discipline, comme Nicolas Schatz (ANS Motorsport), David Droux (COOL Racing) et Hadrien David (R-ace GP). Excusez du peu…
« Mener la course depuis la voiture de sécurité a été une sensation incroyable et je me suis concentré sur mon travail pour franchir la ligne d’arrivée en première position et réaliser mon rêve de gagner au Mans », s’est réjoui Maximus Mayer. « Je suis sans voix, extrêmement heureux et je ne remercierai jamais assez l’équipe pour leur stratégie incroyable et le travail qu’ils ont fourni tout au long de la semaine. J’ai cru que nous avions tout perdu et que j’allais devoir faire une remontée. Je tiens à dire que sans eux, cela n’aurait pas été possible et je veux simplement dire merci à tous ceux qui me soutiennent, ainsi qu’à mes parents qui m’ont permis de vivre un rêve devenu réalité. »
© Morgan Mathurin
Ce premier succès à Road To Le Mans vient récompenser le travail réalisé depuis la création de l’équipe par Stéphane Roux en 2014 qui a toujours su s’entourer des bonnes personnes pour impulser la dynamique, amplifiée depuis l’hiver dernier par Amaury Richard.
« Nous avons une belle synergie en ce moment et nous allons tout faire pour la maintenir », confie Amaury Richard, le directeur de l’équipe MV2S Racing qui participe toute la saison à la Michelin Le Mans Cup avec deux voitures, dont plusieurs baquets sont d’ailleurs disponibles sur la seconde auto. « Cela fait du bien à toute l’équipe de voir que lorsque nous avons l’opportunité de jouer en tête, nous l’assumons, nous y restons et nous performons. Nous devons nous assurer de tout mettre bout à bout sur les prochaines courses pour continuer sur cette lancée. »
« Le sport automobile est une succession de frustrations, il faut savoir apprécier d’être sur le podium », conclut Christophe Cresp.
