Quatre ans après sa dernière apparition en European Le Mans Series, Doriane Pin signe en 2026 un retour chargé de sens dans un championnat qu’elle avait quitté sur une victoire fondatrice. Désormais engagée en LMP2 Pro/Am avec Duqueine Team, la Française aborde ce nouveau chapitre avec une expérience enrichie et des ambitions élevées.
Son dernier souvenir en ELMS remonte à 2022, avec un succès marquant à Portimão sous les couleurs du programme Iron Dames, première victoire historique pour un équipage 100 % féminin dans la discipline.
« Ça représente énormément pour moi parce que le dernier souvenir que j’ai en ELMS, c’est évidemment cette victoire en 2022 avec les Iron Dames. Ça m’a ouvert beaucoup de portes grâce à ce succès, » s’est confiée la jeune Française dans le paddock catalan. « Aujourd’hui, je reviens en ELMS avec une toute nouvelle équipe, de grandes ambitions. Je pense avoir beaucoup progressé, avec beaucoup d’expérience accumulée ces dernières années en monoplace mais aussi en endurance. »
La rigueur de la monoplace comme fondation
Sacrée en F1 Academy en 2025, Doriane Pin a évolué dans un environnement particulièrement exigeant, en lever de rideau de la Formule 1. « C’est clairement un championnat très exigeant, évidemment courir aux côtés de la Formule 1, la pression est là. Mais je pense que la régularité est la chose la plus importante, et aussi la capacité à se concentrer sur soi-même et à contrôler ce que l’on peut contrôler. »
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« C’est ce que j’ai toujours fait dans ma carrière : me concentrer sur moi-même et travailler étroitement avec l’équipe, passer du temps ensemble pour construire une bonne relation et s’assurer que l’on crée le succès que l’on veut. »
De retour dans le paddock, la Française constate une montée en puissance du championnat, notamment en LMP2, catégorie reine. « L’ELMS est encore plus compétitif aujourd’hui, et en LMP2 nous roulons uniquement avec les meilleurs pilotes, des pilotes qui évoluent aussi en Hypercar ou qui sont très performants en LMP2. Nous (avec Duqueine. Ndlr) avons beaucoup de travail, nous essayons de construire une équipe solide. Nous pouvons nous comparer aux meilleures équipes, donc nous savons où progresser, et ensuite il faut évidemment se concentrer sur la course. »
Un premier pied en Hypercar chez Peugeot
Ce retour en ELMS s’inscrit dans un programme global dense et structuré. En parallèle, Doriane Pin poursuit son développement avec Peugeot Sport, dont elle a intégré les rangs très récemment.
« C’est une excellente nouvelle honnêtement. Je suis très heureuse de travailler avec une équipe Hypercar. C’est une très belle opportunité pour continuer à me développer en tant que pilote professionnelle et viser l’Hypercar à l’avenir. »
« Je vais gérer les deux, c’est surtout une question de logistique. Je fais aussi beaucoup de choses avec Mercedes en Formule 1. Mais c’est très intéressant et fondamental pour mon développement. Nous avons déjà commencé à travailler sur différents aspects, notamment au simulateur avec Peugeot pour le développement de la voiture et pour le futur. »
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Elle rejoint ainsi Alex Quinn, également pilote de développement / simulateur. « Nous travaillons tous ensemble, même si nous ne sommes pas toujours présents les mêmes jours. Nous nous relayons, et Théo Pourchaire est aussi très impliqué. Nous faisons le développement ensemble, sous la supervision des ingénieurs. »
Un environnement propice à sa montée en puissance : « C’est très intéressant parce qu’ils ont énormément d’expérience, donc de très bonnes données et de très bons retours. Je peux apprendre d’eux et continuer à me construire, pour devenir une pilote capable d’aider une équipe Hypercar à se développer et à être plus performante. »
Doriane Pin évoluera toute la saison 2026 en ELMS sur l’Oreca 07 n°30 de Duqueine Team, dans la catégorie LMP2 Pro/Am aux côtés de Giorgio Roda et Richard Verschoor, ainsi qu’aux 24 Heures du Mans où Giorgio Roda sera remplacé par Julien Andlauer.
