Risi Competizione participait le week-end dernier au Roar Before the Rolex 24 en vue de sa 22ème participation aux 24 Heures de Daytona. Si on a pour habitude de voir l’équipe américaine évoluer avec des Ferrari, cette saison 2022 présente une petite nouveauté pour Risi Competizione puisque l’équipe engagera non plus une Ferrari 488 GTE mais une Ferrari 488 GT3 EVO. Ce changement est du au passage de la catégorie GTLM au GTD Pro, catégorie accueillant des GT répondant à la réglementation GT3.
Pour ce nouveau défi l’équipe peut compter sur le soutien de la firme au cheval cabré, et cela se traduit par un équipage composé de quatre pilotes d’usine comptant 29 départs à Daytona. Ce sont James Calado, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon et Daniel Serra qui seront chargés de piloter la voiture pour tenter de décrocher une seconde victoire de classe dans la classique Floridienne pour l’équipe de Guiseppe Risi. Tous les quatre étaient déjà réunis à Daytona en 2020 mais malheureusement leur course s’était terminée par un abandon.
Après des sessions de tests satisfaisantes Davide Rigon avait décroché la cinquième place sur la grille de départ pour la course qualificative dimanche. Malheureusement en raison d’un problème de transmission la GT italienne a du débuter la course depuis l’arrière du peloton. La #62 a finalement terminé la course de 100 minutes en onzième position de la catégorie GTD Pro. C’est donc depuis cette place sur la grille qu’elle s’élancera samedi à 19h40 pour l’édition 2022 des 24 Heures de Daytona.
Rick Mayer, ingénieur de course chez Risi Competizione, a souligné : « Tous les pilotes étaient satisfaits de la voiture lors des séances au Roar. Nous avons suivi un programme de course juste pour nous assurer que tout le monde pilote la voiture lors de ces essais et que l’ergonomie de celle-ci soit correcte. Nous avons apporté quelques modifications à la configuration. Je pense que nous sommes bon pour le début de l’événement et nous sommes prudemment optimistes quant à nos capacités cette année. Nous sommes heureux de retrouver ces quatre pilotes ! Ce sont tous des pros qui savent conduire vite et préserver la voiture pour une course d’endurance. »
Davide Rigon a quant à lui confié : « Nos séances d’essais ce week-end se sont bien déroulées. Et samedi, j’ai fait les qualifications dans des conditions à moitié humides et à moitié sèches. Nous avons terminé P5 et étions plutôt contents. Dimanche matin, nous avons eu quelques problèmes de transmission, nous avons donc résolu le problème, ne sommes pas sortis pour le warm up et avons commencé la course qualificative depuis la dernière position. C’était compliqué de partir de l’arrière et de doubler avec un grand peloton comme ça. Il nous manquait un peu de vitesse dans la ligne droite et nous devons travailler un peu plus sur l’équilibre de la voiture. L’arrêt au stand et le changement de pilote se sont très bien passés, et nous avons gagné une autre position. Maintenant l’équipe va continuer à se préparer pour la course. Je suis heureux d’avoir de nouveau cet équipage et toujours heureux d’être de retour avec Risi Competizione. Notre objectif, comme toujours, est de nous battre pour la victoire ! »
Il reste désormais quatre séances d’essais à Risi Competizione pour terminer sa préparation et tenter d’être au mieux préparé avant le grand départ, samedi à 19h40 (heure française).
