Le meeting de Dubaï a livré un scénario haletant jusqu’au drapeau à damier. Pour la deuxième fois en deux jours, CrowdStrike Racing by APR s’est imposé au général, au terme d’une course de quatre heures marquée par des écarts infimes dans toutes les catégories et une intensité constante du premier au dernier tour.
Déjà vainqueur la veille, l’Oreca-Gibson n°4 a récidivé grâce à un dernier relais parfaitement maîtrisé de Louis Delétraz. Le Suisse a résisté jusqu’au bout au retour de Tom Dillmann, son équipier chez Algarve Pro Racing, franchissant la ligne avec seulement 1,6 seconde d’avance sur l’Oreca n°25. Antonio Fuoco avait initialement offert un nouveau podium à Cetilar Racing avec la n°47, mais une infraction technique relevée après l’arrivée a entraîné une pénalité de dix secondes, reléguant l’équipage italien au quatrième rang. Cette décision a permis à l’Oreca n°20 d’Algarve Pro Racing de récupérer la troisième place, offrant à l’équipe portugaise un triplé inédit.
La course avait pourtant démarré de manière mouvementée. Sur les 45 voitures au départ, une seule ne parvenait pas à rejoindre la grille : la Ligier LMP3 n°13 d’Inter Europol Competition, immobilisée au garage pour un problème de suspension. Dès les premiers tours, un tête-à-queue solitaire de la Ferrari AF Corse n°21 de Simon Mann au virage 3 provoquait une brève neutralisation. Peu après la relance, nouveau coup dur avec l’abandon de la United Autosports n°5, victime d’un souci de boîte de vitesses alors qu’elle s’élançait depuis la pole position.
En LMP3, la bataille a tenu toutes ses promesses. La Ligier n°71 de 23Events Racing, confiée à Matus Ryba dans le final, a connu un ascenseur émotionnel incroyable. Après avoir pris le commandement, le Slovaque voyait sa voiture s’arrêter à quinze minutes de l’arrivée. Parvenant à redémarrer, il repartait derrière ses deux rivaux avant de les reprendre un à un dans un final d’anthologie, doublant d’abord la CLX Motorsport n°17 puis la Forestier Racing by VPS n°29. Les trois voitures franchissaient la ligne groupées, séparées par moins de deux secondes.
La catégorie GT a elle aussi offert un duel somptueux. Après un abandon lors de la première course, Team WRT a parfaitement rebondi. Dan Harper a offert la victoire à la BMW M4 GT3 n°69 en résistant jusqu’au bout aux assauts de Laurin Heinrich, vainqueur des 24 Heures de Daytona, au volant de la Porsche Origine Motorsport n°87. Les deux hommes se sont livrés une lutte sans concession durant tout le dernier relais, pour un écart final de seulement 0,8 seconde.
À l’avant, la stratégie et la gestion du trafic ont fait la différence dans les dernières minutes. Louis Delétraz a pris l’avantage sur Tristan Vautier à dix minutes du terme, tandis que Tom Dillmann s’emparait à son tour de la deuxième place. À court de carburant, la RD Limited n°30 devait finalement repasser par les stands à deux minutes de l’arrivée, scellant définitivement le sort de la course. Delétraz conservait la tête jusqu’au bout, concluant un week-end parfait pour CrowdStrike Racing by APR et Algarve Pro Racing.
Avec des victoires décidées à moins de deux secondes dans les trois catégories, cette seconde course de Dubaï restera comme l’une des plus disputées de la saison, confirmant la profondeur du plateau et l’extrême intensité des courses d’endurance format quatre heures.
