Depuis le début de ce Centenaire des 24 Heures du Mans Corvette Racing faisait clairement partie des favoris pour remporter la dernière course des LMGTE en terres sarthoises.
Arrivés en leaders incontestables du championnat, les hommes de Laura Wontrop Klauser ont réalisé un petit exploit dès le premier jour des essais. Alors que Nicolas Varonne est sortie de piste au Tertre Rouge à la fin de la séance d’essais libres 1, les hommes de Corvette Racing ont dû réparer la voiture pour la préparer pour les qualifications le soir même. Nicky Catsburg est ensuite entré en piste pour qualifier la voiture en Hyperpole. Le lendemain Ben Keating a fait ce qu’il sait très bien faire, rouler vite ! Décrochant ainsi la pole position de ce Centenaire des 24 Heures du Mans.
Malgré le départ depuis la pole le début de course ne s’est pas passé comme prévu chez Corvette Racing. Très tôt dans la course la voiture a dû être rentrée dans son garage pour une intervention aux niveaux des amortisseurs avant. Perdant plusieurs tours la Corvette C8.R est ensuite remontée petit à petit dans la hiérarchie.
La catégorie LMGTE Am s’est montrée une nouvelle fois très compétitive. Aux avant-postes les places se sont échangées 24 heures durant entre plusieurs équipages, parmi lesquels celui de la Corvette C8.R n°33, de l’Aston Martin n°25 d’ORT by TF, de la Porsche n°85 des Iron Dames ou encore celui de ‘Rexy’, la Porsche n°56 de Project 1 – AO.
Les hommes de Corvette Racing ont su faire parler leur talent et montrer que les 10 victoires déjà conquises au Mans en GT depuis les années 2000 n’étaient pas dues au hasard. Ils ont réussi à remonter dans la hiérarchie, faire une course propre et gérer les aléas.
De cette manière Ben Keating, Nicky Catsburg et Nicholas Varonne remportent les 24 Heures du Mans 2032 en LMGTE Am, offrant à Corvette Racing sa 11ème victoire en GT au Mans. La GT américaine devance l’Aston Martin Vantage AMR n°25 d’ORT by TF de deux minutes. Ahmad Al Harthy, Charlie Eastwood et Michael Dinan n’ont pas démérité et peuvent être fier du travail accompli pour décrocher ce podium.
La lutte aura été rude entre les Porsche 911 RSR – 19 n°86 de GR Racing et la n°85 des Iron Dames. Si l’équipage féminin a dominé la n°86 une grande partie de la course, la GT de l’équipe anglaise a montré un très bon rythme dans les dernières heures et les Iron Dames n’ont pas réussi à s’accrocher à l’auto pour venir batailler pour le podium.
Ben Barker, Mike Wainwright et Riccardo Pera terminent donc sur la plus petite marche du podium à un tour des leaders.
Sarah Bovy, Rahel Frey et Michelle Gatting échouent au pied du podium. Les trois Iron Dames peuvent tout de même être fières du travail qu’elles ont réalisé, elles qui ont occupé la tête de la course plusieurs heures durant.
La Chevrolet Camaro ZL1 a fait vibrer les fans au Mans ! Ce projet qui avait pour but de promouvoir la Nascar et montrer de quoi sont capables ces autos, avec quelques modifications, est pleinement réussi. Si la Camaro n°24 a été en proie à quelques soucis techniques elle a franchi la ligne d’arrivée en roulant, après avoir parcouru 285 tours du Circuit de la Sarthe en 24 heures de course.
