Afin de refermer le chapitre 2024 de l’IMSA, voici quelques news issues de Petit Le Mans. Et pour vous mettre l’eau à la bouche, quelques informations et indiscrétions pour 2025…
Petit Le Mans 2024
Scott Dixon a effectué son 400e départ en IndyCar Series cet été au Milwaukee Mile. Ce week-end, il a pris son 50e départ en IMSA en 25 ans et signe sa 2e victoire à Road Altanta. Pas mal pour un homme de 44 ans. Renger van der Zande a lui gagné Petit Le Mans pour la 3e fois alors que Sébastien Bourdais inscrit son nom pour la première fois. Cadillac l’emporte pour la 4e fois et devient le 2e constructeur avec le plus de victoires derrière Audi (9).
Certes, c’est toujours aussi compliqué pour Lamborghini en IMSA, mais il est à noter que Romain Grosjean a signé le meilleur temps en course samedi. Comme quoi la SC63 marche fort.
Richard Westbrook a mis un terme à sa carrière de pilote à l’issue de Petit Le Mans. Le Britannique de 49 ans dispose d’un sacré palmarès : champion FIA GT (GT2) en 2009, victoire aux 24 Heures de Daytona (GTLM), 12 Heures de Sebring (GT), deux podiums aux 24 Heures du Mans avec Glickenhaus et Cadillac Racing) en 2022 et 2023.
Le palmarès IMSA 2024
En GTP, Porsche a tout raflé : Constructeurs, Pilotes (Felipe Nasr / Dane Cameron), Equipes (Porsche Penske Motorsport), mais aussi la Michelin Endurance Cup. Du côté LMP2, cocorico avec le titre pour Tom Dillmann et Nick Boulle pour le compte d’Inter Europol by PR1 Mathiasen. Re cocorico avec la Michelin Endurance Cup pour l’équipe TDS Racing de Mikkel Jensen, Steven Thomas et Hunter McElrea (Oreca n°11). Du côté GTD Pro, Porsche rafle là aussi la mise avec AO Racing pour les équipes et Laurin Heinrich pour les pilotes. La Michelin Endurance Cup lui échappe et tombe dans l’escarcelle de Chevrolet. Chez les pilotes, Bryan Sellers, Madison Snow, Max Verhagen sont titrés tout comme leur équipe Paul Miller Racing. Pour finir, le GTD avait déjà vu Mercedes-AMG couronné au niveau constructeurs IMSA et Michelin Endurance Cup. L’équipe Winward Racing remporte la Michelin Endurance Cup et le titre IMSA en Equipes et ses pilotes en font de même : Philip Ellis, Russel Ward, Indy Dontje.
© Courtesy of IMSA
Invitations pour les 24 Heures du Mans 2025
Titré en LMP2 avec Inter Europol by PR by Mathiasen, Nick Boulle (associé au Français Tom Dillmann) remporte le Jim Trueman Award et décroche l’invitation en LMP2 pour les 24 Heures du Mans 2025 qui va avec. De son côté, Orey Fidani (Corvette Z06 GT3.R n°13 AWA Racing) n’est certes pas champion GTD mais étant meilleur pilote Bronze sur la saison, il gagne le Bob Akin Award. Il reçoit aussi une invitation pour Le Mans 2025 en catégorie LMGT3.
2025
Les équipages Acura Meyer Shank Racing (Van der Zande, Braun, Yelloly et Blomqvist) ont été annoncés hier. Du côté de Cadillac Racing, l’extension de son programme IMSA WeatherTech SportsCar Championship avec trois Grand Touring Prototype (GTP) pour la saison 2025 a déjà été annoncée. Wayne Taylor Racing, de retour, devrait aligner les mêmes pilotes : les deux frères Taylor (Jordan et Ricky) accompagnés de Filipe Albuquerque et Louis Delétraz. Du côté d’Action Express Racing, si Pipo Derani s’en va (vers un constructeur Hypercar ?), Jack Aitken devrait continuer. Il fauydra aussi trouver un 3e pilote, Tom Blomqvist étant chez Acura. Comme à son habitude, Porsche devrait profiter de sa traditionnelle Night Of Champions à Weissach en décembre pour présenter les détails de ses programmes sportifs. La firme allemande devrait conserver ses pilotes à moins que l’on assiste à nouveau à un échange WEC ou IMSA. BMW va devoir trouver un remplaçant à Nick Yelloly et pourrait aller chercher parmi ses jeunes loups. On pense à Neil Verhagen, Dan Harper ou Max Hesse
Sébastien Bourdais voit son coéquipier IMSA filer chez Acura. Si rien n’a été annoncé officiellement, le Sarthois pourrait rouler en WEC l’an prochain chez Jota avec des pilotes comme Will Stevens, Earl Bamber, Alex Lynn…
© Courtesy of IMSA
Le président de l’IMSA, John Doonan, a dévoilé dans le cadre de Petit Le Mans les inscrits pour la saison complète du championnat WeatherTech et de l’IMSA Michelin Endurance Cup en 2025. Au total, 48 inscriptions ont été confirmées pour la saison complète et 56 autos sont prévues pour les cinq manches de la Michelin Endurance Cup. L’ouverture de la saison en janvier, la Rolex 24 At Daytona, devrait compter plus de 60 voitures sur la grille. La liste des engagés pour cet événement sera dévoilée début décembre.
La catégorie reine sera composée de 11 autos à la saison complète et deux équipes supplémentaires engagées pour les épreuves de la Michelin Endurance Cup. On y retrouve avec deux autos Porsche Penske Motorsport, Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R, BMW M Team RLL et Meyer Shank Racing W/ Curb Agajanian. De leur coté, Whelen Cadillac Racing, JDC-Miller MotorSports (Porsche) et Heart of Racing Team (la nouvelle Aston Martin Valkyrie LMH) n’aligneront qu’une seule auto. Proton Competition (Porsche) et Lamborghini Iron Lynx participeront aux épreuves de la Michelin Endurance Cup.
Pour les autres catégories, voici les inscrits…
