C’est dans le cadre somptueux de l’Armani Hotel, au pied du Burj Khalifa – la plus haute tour du monde culminant à 828 mètres – que Genesis Magma Racing a été officiellement lancé, mercredi 4 décembre, lors d’une cérémonie d’exception. Endurance24, invité à cette avant-première, a pu recueillir de plus amples informations sur ce nouveau projet.
Une présentation haut de gamme
Genesis et Hyundai, représentés ici par leur prestigieuse marque de luxe, n’ont pas fait les choses à moitié pour ce lancement. Organisé en seulement un mois, l’événement a rassemblé environ 150 invités triés sur le volet, témoignant de l’importance stratégique de Genesis Magma Racing pour le constructeur sud-coréen.
Pourquoi Dubaï ?
Pour maximiser l’attention de l’écosystème du sport automobile et garantir une large couverture médiatique, Genesis a stratégiquement choisi Dubaï comme lieu de présentation. La marque a profité de l’intervalle entre le Grand Prix du Qatar, disputé le week-end dernier, et la finale de la saison à Abou Dhabi prévue ce week-end, pour réunir les médias spécialisés en Formule 1 et capter leur intérêt.
Un projet LMDh sur des bases solides
Genesis Magma Racing a confirmé son engagement en catégorie LMDh, avec une ossature (spine) fournie par Oreca – déjà partenaire d’Acura et Alpine – et un moteur développé par Hyundai Motorsport, associé au système hybride commun imposé par le règlement.
La future Hypercar, baptisée Genesis GMR-001, sera propulsée par un V8 bi-turbo de 3,2 litres, dérivé du moteur quatre cylindres de la Hyundai i20 WRC. Ce choix technique témoigne de l’expertise de Hyundai Motorsport en matière de motorisation haute performance.
Un calendrier ambitieux
Le projet, lancé il y a 16 mois, entrera dans une phase cruciale à l’été 2025 avec le premier roulage, suivi d’un programme d’essais intensif. Les activités seront coordonnées depuis le siège de Hyundai Motorsport à Francfort, où le groupe motopropulseur sera également développé. Quant à l’équipe Genesis Racing Team, elle prendra ses quartiers au sein des installations d’IDEC Sport.
Une stratégie orchestrée par Cyril Abiteboul
Cyril Abiteboul, directeur de Hyundai Motorsport, pilote ce programme Endurance avec pragmatisme. « La demande initiale du directoire sud-coréen était de développer une LMH, mais j’ai expliqué que ce n’était pas faisable. Nous avons opté pour le LMDh avec des partenaires, et nous irons vite », a-t-il confié à Endurance24.
Un engagement durable en WEC jusqu’en 2029
En choisissant de faire ses débuts dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC) en 2026, Genesis Magma Racing s’engage dans un programme qui s’étendra jusqu’à la fin de la période d’homologation de la catégorie Hypercar, prévue en 2029.
« Prenons l’exemple du WRC : nous avons assuré 12 années de continuité totale dans cette discipline. Lorsque nous nous engageons, c’est d’abord pour garantir le succès et ensuite pour établir une stabilité durable, » explique Cyril Abiteboul.
Il poursuit : « La performance se construit avec le temps, à travers l’expertise des équipes, l’évolution technologique et l’accumulation d’expérience. Nous ne sommes pas là pour réaliser un simple coup d’éclat et passer à autre chose. Nous sommes ici pour durer, pour bien faire les choses, être compétitifs et bâtir une histoire cohérente. Car d’un point de vue marketing, changer de programme chaque année ou tous les deux ans n’apporte rien de solide. »
Une équipe de pilotes étoffée
Genesis Magma Racing a également présenté ses deux premiers pilotes : André Lotterer et Pipo Derani. En parallèle, le « Trajectory Program » a été dévoilé, soutenant de jeunes talents comme Logan Sargeant, Jamie Chadwick et Mathys Jaubert dans le cadre du programme LMP2 conduit par IDEC Sport. L’écurie dirigée par Nicolas Minassian engagera deux voitures en ELMS, avec un deuxième équipage qui sera annoncé le 11 décembre et qui devrait voir la participation d’un pilote d’usine en Hypercar (WEC) déjà bien habitué à l’équipe.
Une entrée remarquée dans le sport automobile
Pour une marque encore étrangère au sport automobile, Genesis bénéficie d’un ambassadeur de renom en la personne de Jacky Ickx, légende des 24 Heures du Mans.
Même à distance, Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest, a tenu à saluer cette arrivée via un message vidéo : « Notre discipline vit un âge d’or, et nous sommes honorés de vous accueillir dans cette nouvelle aventure. »
Plusieurs interviews réalisées à Dubaï seront publiés dans les prochains jours.
