À quelques jours du deuxième rendez-vous de la saison à Imola, la Balance de Performance a connu ses premiers ajustements notables, signe que les données collectées au Qatar ont déjà dessiné des tendances que le comité endurance de la FIA entend canaliser.
Les Porsche 963 connaissent le plus grand allégement avec 11 kg en moins pour afficher désormais 1053 kg. Alpine, elle, baisse de 2 kg (1042 kg) avec 11 kW de puissance en-dessous de 250 km/h, ce qui fait des A424, sur le papier, des candidates solides à la victoire à Imola.
Ferrari, après son triplé aux 1812 kilomètres du Qatar, récupère 8 kg par rapport à Losail, atteignant 1045 kg. Sa puissance grimpe légèrement à 508 kW (+7 kW). Quatre autres constructeurs connaissent une augmentation sur la balance : Cadillac (+11 kg, 1041 kg), Aston Martin (+ 9kg, 1051 kg), BMW (+5 kg, 1042 kg) et Toyota (+ 1 kg, 1065 kg). La GR010 Hybrid est donc toujours l’auto la plus lourde de la grille.
LMGT3
Plusieurs véhicules de la bénéficient d’une réduction de poids. La Ford Mustang LMGT3 est la plus allégée avec une baisse de 21 kg, pour un poids fixé à 1328 kg. La Mercedes-AMG LMGT3 perd 19 kg (1352 kg), tandis que la Porsche 911 GT3 R LMGT3 est revue à la baisse de 16 kg (1336 kg). La BMW M4 LMGT3 s’allège quant à elle de 9 kg (1335 kg).
D’autres modèles sont moins concernés par ces ajustements. La Ferrari 296 LMGT3 perd 1 kg (1349 kg), la Corvette Z06 LMGT3.R 2 kg (1372 kg).
À l’inverse, plusieurs voitures reçoivent un ajout de poids. L’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 et la McLaren 720S LMGT3 Evo gagnent chacune 6 kg, avec un poids respectif de 1355 et 1357 kg. La Lexus RC F LMGT3 enregistre une augmentation de 7 kg (1354 kg), tandis que la Chevrolet Corvette reste la plus lourde du plateau.
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