BMW M Motorsport a dévoilé aujourd’hui les premiers visuels de sa future LMDh, la BMW M Hybrid V8.
Ce prototype sera engagé dès la saison prochaine en IMSA WeatherTech SportsCar Championship par l’équipe RLL. La voiture fera donc sa première sortie officielle à Daytona. Pour l’instant une apparition en FIA World Endurance Championship en 2023 n’est pas au programme.
Le constructeur allemand a souhaité dévoilé la voiture, ainsi que cette livrée spéciale, avant les premiers essais en vue de la saison prochaine. La BMW M Hybrid V8 arborera un look conçu par BMW Group Designworks et célèbrera l’histoire de BMW M Motorsport en Amérique du Nord. Basée sur une châssis Dallara la LMDh sera donc propulsée par un V8, dont on ne connait pas encore les spécificités. Visuellement on retrouve des éléments typiques des BMW, comme la calandre en fameux « double haricots », mais également des rétroviseurs à « crochet » M.
La livrée camouflage que la BMW M Hybrid V8 arborera pour ses essais contient de nombreux rappels aux cinq dernières décennies de l’histoire de BMW en Amérique du Nord. Les images de voitures emblématiques : la BMW 3.0 CSL de 1976, la BMW M1/C de 1981, la BMW 320i Turbo de 1978, la BMW GTP de 1986, la BMW M3 E36 GTS-2, la BMW Z4 GTLM et la BMW M8 GTE, créent un mosaïque graphique qui obscurcit les formes de la voiture.
Franciscus van Meel, PDG de BMW M GmbH, a confié : « La tâche la plus compliquée et le plus grand défi pour l’équipe de conception de cette LMDh était que le prototype devait être clairement reconnaissable en tant que BMW M Motorsport. Et je peux le dire à tous les fans, un seul regard suffit pour confirmer que la BMW M Hybrid V8 est bien une BMW. Elle porte clairement les gènes de BMW M. J’aime aussi la livrée camouflage avec ses références à la grande histoire de la marque en Amérique du Nord. Félicitations aux départements de conception et d’aérodynamique de BMW M Motorsport et Dallara pour leur excellent travail. J’ai hâte de voir bientôt la BMW M Hybrid V8 sur la piste ! »
Michael Scully, directeur de BMW Group Designworks, a quant à lui souligné : « Le travail de mon équipe consistait à faire en sorte que la BMW M Hybrid V8 ressemble à une BMW, mais également à ce qu’elle soit également performante sur la piste de course. Le design est enraciné dans l’ADN de BMW en matière de performances, et le caractère audacieux et déterminé de l’extérieur invoque le savoir-faire de BMW en matière de turbo, désormais associé à un groupe motopropulseur électrique hybride. La livrée camouflage célèbre les 50 ans de M en commémorant les grandes voitures de la riche histoire de BMW dans les courses d’IMSA tout en dissimulant de manière unique la géométrie extérieure et les technologies de la BMW M Hybrid V8 pendant la phase de développement sur piste de l’auto. Si vous regardez attentivement, vous découvrirez plusieurs vainqueurs des 24 Heures de Daytona, ainsi que la toute première voiture IMSA GTP construite à cet effet à partir de 1981, la BMW M1/C. Nous suivrons ce camouflage avec une livrée d’usine qui illustre le dynamisme et l’excitation de la compétition hybride électrique. »
