Valentino Rossi, Dan Harper et Max Hesse prendront le volant de la BMW M Hybrid V8 du Team WRT lors du Rookie Test organisé par le FIA WEC au lendemain de la finale sur le circuit de Bahreïn.
Le trio s’est préparé pour son test dans le simulateur BMW M Motorsport à Munich il y a quelques jours. Max Hesse et Dan Harper ont déjà testé le prototype durant la saison lors d’essais de développement et aérodynamique.
Pour Valentino Rossi, ce sera sa première fois dans le cockpit de la voiture LMDh, même si l’italien a déjà pris le volant d’un prototype LMP2 l’an dernier lors du Rookie Test, dans le baquet de l’Oreca 07 du Team WRT. La veille il disputera la finale de la saison FIA WEC dans la catégorie LM GT3 aux cotés de Maxime Martin et Ahmad Al Harthy dans la BMW M4 GT3 n°46 du Team WRT.
© Pierre-Louis Le Mouëllic – Endurance24
« J’ai hâte de voir comment nos trois « rookies » se comporteront dimanche, déclare Andreas Roos, Directeur de BMW M Motorsport. Ils se sont préparés du mieux qu’ils ont pu dans le simulateur BMW M Motorsport. Nous sommes très heureux de pouvoir offrir aux trois pilotes cette opportunité dans le cockpit de la BMW M Hybrid V8. »
« Je suis ravi de pouvoir tester l’Hypercar, ajoute Valentino Rossi. Nous cherchions une date depuis longtemps, et maintenant, cela a finalement fonctionné. Je voulais vraiment faire ce test pour avoir une idée de ce que la BMW M Hybrid V8 peut faire. Un grand merci à BMW M Motorsport pour cette opportunité. Pour moi, les Hypercars sont le MotoGP des courses de prototypes. Elles ont beaucoup de puissance et sont très impressionnantes. Je me suis préparé dans le simulateur BMW M Motorsport et j’ai déjà eu une première impression, mais dimanche à Bahreïn dans la vraie voiture sera encore plus excitant. Je suis très curieux de voir quel potentiel j’ai dans la BMW M Hybrid V8. »
© BMW M Motorsport
« Je suis incroyablement excité à l’idée de pouvoir conduire la BMW M Hybrid V8 pour la première fois dans un vrai test, se réjouit Dan Harper. J’ai déjà été au volant pour un test aérodynamique, mais c’était vraiment juste de la conduite en ligne droite. Un grand merci à BMW M Motorsport pour cette fantastique opportunité et pour la confiance qu’il m’a accordée. Honnêtement, je n’ai eu aucune expérience avec des prototypes ou des monoplaces dans ma carrière, donc ce sera un grand changement pour moi. « J’ai déjà remarqué dans le simulateur à quel point les vitesses sont plus élevées que celles de la GT3. Je ne me mets pas trop de pression, j’essaie simplement de profiter au maximum de la journée d’essais. Faire ce test avec Max est quelque chose de très spécial pour nous deux, car nous avons suivi ce chemin ensemble au sein de l’équipe BMW Junior depuis le premier jour. »
« Je suis également très heureux de pouvoir franchir cette étape avec Dan après toutes nos démarches communes depuis 2020, conclu Max Hesse. Au cours de la saison, j’ai été très souvent assis dans le simulateur BMW M Motorsport et j’ai contribué au développement ultérieur de la BMW M Hybrid V8. C’est donc bien sûr très excitant pour moi de pouvoir désormais le comparer à la vraie voiture de course. Je pense que cela me fera beaucoup progresser personnellement, mais cela nous fournira également des informations importantes pour les prochaines séances de simulation afin de préparer la voiture pour la saison 2025. Je pense qu’il est important que nous passions toute la semaine à Bahreïn avec l’équipe et que nous assistions à toutes les réunions. De cette façon, nous ne partirons pas de zéro le jour des tests. »
