Antoine Doquin est l’un des pilotes français prometteurs qui poursuit son ascension en endurance, année après année.
Fort d’une première victoire à Spa-Francorchamps lors de sa première saison en Michelin Le Mans Cup l’an passé au volant d’une LMP3, mais surtout du titre de Champion LMP3 en Asian Le Mans Series en 2022, chez CD Sport, le jeune homme de 17 ans est engagé à plein temps en European Le Mans Series, chez Cool Racing, aux côtés de Nicolas Maulini et Jean-Ludovic Foubert.
Rencontre avec ce pilote dont la maturité et le talent ne cessent d’impressionner.
Continuer en LMP3, chez Cool Racing, après une première saison en Michelin Le Mans Cup était un choix naturel ?
« C’est la suite logique avec Cool Racing, » nous déclare Antoine Doquin. « Nous avons commencé ensemble donc c’était un choix naturel de passer en ELMS et d’essayer de performer au maximum après une saison complète en Michelin Le Mans Cup. »
L’approche est-elle différente de la Michelin Le Mans Cup ?
« Je pense que l’approche reste la même car le but est de performer et d’être les plus réguliers possibles. Le facteur trafic entre néanmoins en compte avec les LMP2 à gérer. Cela reste la même l’approche, mais l’environnement est différent. »
© Antoine Camblor / Autonewsinfo
Nous vous sentons comme un poisson dans l’eau dans cette équipe dirigée par Nicolas Lapierre…
« Être dans le giron Cool Racing, je pense que je ne pouvais pas rêver mieux. C’est comme une famille pour moi d’autant qu’il n’y a pas la barrière de la langue. J’apprécie énormément les mécaniciens. C’est un plus car tout le monde est motivé et cela s’en fait ressentir dans la performance d’ensemble. »
Quel est votre objectif pour votre première saison en ELMS ?
« Je pense que nous avons un bel équipage pour espérer un gros résultat cette saison. Il faut éviter d’y penser, prendre course par course, donner le meilleur de nous-même et réaliser des courses parfaites. Les résultats viendront lorsque nous aurons mis tout ça bout à bout. »
© 2022 Jake Galstad / LAT Images
A seulement 17 ans, vous avez déjà disputé une course de 24 heures. C’était à Daytona en janvier dernier, sur une Duqueine D08 de l’écurie Forty7 Motorsports. Malhreusement, l’équipage a abandonné avec la 15e heure de course.
« J’ai vraiment connu le rêve américain à Daytona. J’ai vécu une super expérience avec une gestion de course encore plus difficile avec les DPi, mais aussi le fait de partir avec des pneus froids et c’était surtout ma première course de 24 heures… Cela faisait beaucoup de facteurs à intégrer pour moi, ce n’était pas facile, mais je suis vraiment super content de mon expérience et j’espère y retourner le plus tôt possible. »
Certains pilotes sont tentés de sauter le pas rapidement vers le LMP2. Antoine Doquin préfère quant à lui ne pas brûler les étapes et faire les choses bien.
« Je n’ai pas encore essayé le LMP2. On verra peut-être en fin de saison, mais je pense que cela aurait été un peu tôt car je n’ai qu’une saison de LMP3 dans les jambes. J’ai encore beaucoup à apprendre, je suis dans un bon environnement et donc ça ne peut qu’évoluer dans le bon sens. On verra, en fonction de mes performances, si je peux passer ou non en LMP2 l’année prochaine. »
