Alpine se prépare à une saison 2025 ambitieuse en FIA WEC, avec ses deux A424 aux livrées redessinées et des équipages audacieux, où la jeunesse rencontre l’expérience. Après une première saison solide qui l’a vue décrocher la quatrième place du championnat des constructeurs, l’équipe française vise désormais l’excellence, avec une équipe prête à se battre pour les podiums, et en particulier pour la victoire aux 24 Heures du Mans.
Suite à la présentation de son effectif complet fin novembre, la marque au A fléché a constitué ses deux équipages qui défendront ses couleurs, quelques semaines après avoir conclu sa première saison à la quatrième place du classement des constructeurs, derrière Toyota, Porsche et Ferrari.
L’A424 n°35 sera confiée au même trio que l’an passé : Paul-Loup Chatin, Charles Milesi et Ferdinand Habsburg. Ce trio, dont l’entente s’est avérée fructueuse, ambitionne de capitaliser sur son expérience partagée pour viser les plus hauts sommets.
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« Cet équipage a montré une grande performance l’année dernière, nous permettant d’obtenir la quatrième place au championnat du monde d’endurance », déclare Nicolas Lapierre, directeur sportif d’Alpine Endurance Team. « Au fil de la saison, ils ont réalisé de belles performances et ont travaillé en parfaite harmonie. Il était donc évident pour nous de maintenir Paul-Loup, Ferdinand et Charles sur la même voiture, avec le même ingénieur de course et la même équipe. Il était crucial de garder l’équilibre établi l’année dernière. »
La n°36, quant à elle, réunira Mick Schumacher, Jules Gounon et Frédéric Makowiecki. Schumacher poursuit son parcours en endurance après sa transition remarquée depuis la F1, tandis que Gounon est récompensé pour une année en tant que pilote de réserve, ponctuée par quatre courses disputées : Imola, Spa, Fuji et Bahreïn. Makowiecki, fort de son immense expertise technique notamment chez Porsche où il a été l’un des piliers du développement de la 963, apportera une précieuse valeur ajoutée à cette équipe ambitieuse.
Matthieu Vaxiviere, pilier de l’écurie depuis 2022 et titulaire de la n°36 en 2024, continuera de jouer un rôle clé en tant que pilote de réserve.
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L’état d’esprit, clé de la réussite
L’un des critères majeurs ayant guidé la composition des équipages réside dans l’état d’esprit. Plus qu’une simple association de talents et que l’équation tenant compte de la taille et du poids des pilotes, Alpine a misé sur la synergie et la cohésion au sein de chaque trio. « Il y a bien sûr plusieurs facteurs à prendre en compte, dont la taille. Comme vous l’avez remarqué, la n°35 présente deux pilotes aux morphologies différentes, Ferdinand et Charles, mais ils ont parfaitement collaboré l’année dernière. […] Toutefois, ce qui compte avant tout pour nous, c’est la manière dont les pilotes interagissent, comment ils se complètent au sein du groupe. L’année dernière, sur la voiture n°35, cela a été un réel plaisir de travailler avec eux. Ils ont su faire front ensemble, dans les bons comme dans les mauvais moments », souligne Nicolas Lapierre.
Philippe Sinault, Team Principal, abonde dans ce sens, en insistant sur la force du collectif comme facteur clé de réussite : « Nous sommes fiers de vous présenter ces deux équipes exceptionnelles. Nous réfléchissons bien entendu aux nouvelles règles, comme celle concernant la moyenne de poids des pilotes, qui est un point crucial du règlement. Mais nous restons convaincus que la valeur humaine est l’un des principaux leviers de notre succès. »
En utilisant un joker pour optimiser la fiabilité du moteur V6 turbo de Mecachrome, Alpine espère désormais pouvoir rivaliser pour la victoire de manière régulière, et plus particulièrement lors des 24 Heures du Mans.
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