Alpine dévoile l’A110 GT4+, une version améliorée et optimisée de son modèle phare, pensée pour tutoyer les sommets de la catégorie GT4 dès l’année 2025.
Depuis 2018, l’Alpine A110 GT4 a su imposer sa signature sur les circuits, affrontant les plus grands noms du Grand Tourisme. Conçue par Signatech Automobiles sur la base du modèle de série, elle s’est illustrée par sa compacité, sa légèreté et son équilibre. Après une première mise à jour en 2022 avec la version Evo, Alpine passe à la vitesse supérieure avec l’A110 GT4+, fruit de plusieurs années d’enseignements en compétition, notamment en rallye.
Des évolutions techniques pour une voiture plus affûtée
L’A110 GT4+ s’appuie sur un travail minutieux destiné à améliorer à la fois les performances et la fiabilité. Le système de suralimentation et son refroidissement ont été retravaillés en s’inspirant de l’A110 Rallye GT+, tandis que la boîte de vitesses bénéficie d’une nouvelle entretoise pour un meilleur rendement. Une boîte à air en carbone et un radiateur avant majoré optimisent la gestion thermique.
Les stratégies anti-lag et antipatinage ont été perfectionnées, tandis qu’un nouveau capteur P_atmo permet une adaptation automatique aux variations d’altitude, éliminant ainsi la nécessité d’ajouter du lest. Côté aérodynamique, la voiture reçoit une bulle arrière en carbone ajourée et un splitter avant plus robuste en fibres naturelles, garantissant une résistance accrue aux contacts en course.
Un potentiel confirmé en endurance
Dès sa première sortie officielle, l’A110 GT4+ a marqué les esprits en remportant sa catégorie lors de l’Ultimate Endurance GT Cup 2024 au Circuit Paul Ricard. Sur une épreuve de six heures, l’équipage composé de Jim Pla, Julien Gilbert et Jean Mathieu Leandri a démontré la fiabilité et les performances accrues de cette nouvelle version, confirmant ainsi son aptitude aux courses de longue durée.
Homologuée pour sept ans selon la réglementation GT4 du SRO Motorsports Group, l’A110 GT4+ s’inscrit comme une référence pour les équipes engagées en Grand Tourisme. Disponible au tarif de 220 000 € HT, elle peut également être obtenue via un kit d’évolution à 34 000 € HT pour les versions précédentes. Alpine signe ainsi une nouvelle avancée technologique, affirmant ses ambitions sur les circuits internationaux.
Fiche technique de l’Alpine A110 GT4+
• Poids : 1 080 kg
• Moteur : 4 cylindres 1,8 L turbocompressé – 350/400 ch (selon BOP)
• Boîte de vitesses : séquentielle 6 rapports / 3MO
• Transmission : différentiel à glissement limité
• Roues : 9×18 (avant) ; 10×18 (arrière)
• Arceau : structure intégrale homologuée FIA
• Siège : baquet spécifique + harnais 6 points Sabelt
• Freins : étriers avant 6 pistons & arrière 4 pistons Brembo
• ABS : Bosch Motorsport réglable
• Volant : affichage et commandes intégrés ; paddle-shift XAP
• Réservoir : 95 litres, FIA FT3
• Autres : antipatinage réglable
