Deuxième des trois parties de notre dossier consacré à la grille 2023 de l’European Le Mans Series. Poursuivons notre tour d’horizon avec les différents protagonistes de la catégorie LMP2.
LMP2 Pro-Am
Racing Team Turkey a fait une superbe saison cette année avec le trio Jack Aitken, Charlie Eastwood et Salih Yoluc (plus Will Stevens à Spa) et quatre victoires à la clé. L’équipe devrait remettre cela en 2023 et on pourrait aussi voir la belle Oreca 07 rouge et noire aux 24 Heures de Daytona. Au niveau des GTE alignées par TF Sport, deux Aston Martin Vantage sont attendues en ELMS et le même nombre en WEC pour la dernière année de cette auto.
Deuxième du championnat ELMS en LMP2 Pro-Am avec une victoire et trois 2e places, AF Corse devrait continuer dans cette catégorie qu’elle découvrait vraiment cette année. François Perrodo devrait de nouveau être dans le baquet mais avec qui car on ne sait pas quel sera le programme des deux « fusées officielles Ferrari », Alessio Rovera et Nicklas Nielsen. En attendant, le Breton ne roulera plus en WEC car les LMP2 Pro Am ne sont plus acceptées. Donc cap vers l’ELMS et aussi certaines manches IMSA dont les 24 Heures de Daytona. On parle même de toutes les manches Michelin Endurance Cup américaine.
© Eric Le Galliot
Nielsen Racing finit 3e des LMP2 Pro-Am avec une victoire à Monza et à seulement quatre points d’AF Corse. L’équipe britannique sera à nouveau présente la saison prochaine en Europe avec toujours une LMP2 et une LMP3 alignées.
De retour en ELMS cette saison, TDS Racing s’est montré aux avant-postes avec un Mathias Beche des grands jours et deux pole positions au Castellet et Monza. Satisfaite de l’année en LMP2 Pro-Am, l’équipe basée à Montpellier devrait remettre cela en 2023. Pour le moment, l’équipe travaille sur ce projet tout en gardant un œil sur le WEC, mais la piste européenne semble un peu plus privilégiée. Une Oreca en IMSA a déjà été confirmée avec François Hériau au volant pour l’ensemble de la saison et une seconde auto a été annoncée ce week-end avec le pilote Bronze Steven Thomas au volant. Affaire à suivre !
© Eric Le Galliot
Un adieu temporaire ?
On pourrait ne plus revoir certaines équipes l’an prochain. Commençons par Algarve Pro Racing qui signe une belle saison 2022 avec trois podiums pour la n°47 en LMP2 Pro-Am et une 2e place au général pour la n°19 lors de la manche d’ouverture. On pourrait concentrer ses efforts sur le WEC (1 ou 2 voitures) et en IMSA (1 ou 2 voitures) chez les Portugais. Cependant, si l’une des deux autos WEC n’est pas acceptée, la 2e serait reversée en ELMS.
Chez BHK, on ne sait pas de quoi sera fait demain. Interrogé à ce sujet, Francesco Dracone nous a confié qu’il pourrait arrêter l’ELMS car cela commence à couter cher et la réduction de puissance des LMP2 ne plaît pas au pilote / patron ni à ses clients. On verra si on retrouve les sympathiques italiens sur la grille de départ l’an prochain.
