Les débats des 1000 Miles de Sebring ont repris à l’occasion de la deuxième séance d’essais d’une durée de 60 minutes.
Les pilotes n’ont pas affolé les compteurs, notamment dans la catégorie reine Hypercar où l’Alpine A480 s’est offerte le meilleur chrono. Leader avec un chrono en 1:50.845, André Negrão a été battu, sous le damier, par son propre coéquipier Matthieu Vaxivière qui a achevé son tour 1:50.512. La Glickenhaus 007 LMH avait tourné en 1:49.738 plus tôt dans la journée.
Les équipes ont néanmoins profité des dernières minutes pour lâcher les chevaux, notamment en LMP2, avec plusieurs améliorations. Paul di Resta s’est rapproché à 528 millièmes (1:51.040) de l’Alpine, pour le compte de l’Oreca 07 #23/United Autosports, devançant la voiture sœur #22 (1:51.058).
La première Toyota GR010 Hybrid se classe en 5e position, derrière l’Oreca #41 de Realteam by WRT, avec une marque établie en 1:51.380, soit 8 dixièmes de retard sur l’Alpine. La seconde Hypercar nipponne est bien plus loin, au 8e rang, en 1:51.503. La Glickenhaus #708 point quant à elle en 14e position (1:52.479).
Voir une Porsche 911 RSR en tête des LMGTE devient une habitude depuis le Prologue du week-end dernier. La tendance se confirme en LMGTE Pro avec le meilleur chrono en 1:58.488 de Michael Christensen et Kevin Estre sur la Porsche #92, devant la Chevrolet Corvette C8.R #64 (1:58.580) et la seconde allemande #91 (1:58.889). Les Ferrari 488 GTE sont toujours très, voire trop discrètes.
Avantage Aston Martin et Northwest AMR en LMGTE Am.
Retrouvez le classement complet de la séance ICI.
