Auteur d’un doublé l’an dernier à Daytona, Corvette Racing espérait bien réitérer l’exploit cette année pour la 60ème édition de la mythique course. Malheureusement la chance n’est pas dans le camp des américains, pour les débuts de l’équipe dans la nouvelle catégorie GTD Pro.
Dès le Roar Before the Rolex 24 les deux Chevrolet Corvette C8.R GTD se sont montrées en difficulté. Elles avaient tout de même réussi à dérocher les sixième et septième places sur la grille de départ. Le début de course s’est bien passé et les deux voitures remontaient peu à peu dans la hiérarchie, venant même titiller les leaders de la catégorie. Malheureusement la malchance a touché l’équipe dans les septième et huitième heures de course…
Après huit heures et demie de course alors qu’Antonio Garcia était au volant de la #3, l’équipe a constaté un problème de tension sur la voiture. Après s’être arrêté le constat est sans appel, la voiture était victime d’un problème électrique nécessitant le changement de l’alternateur.
Les choses ne se sont pas mieux passées sur la #4… Alors que Marco Sorensen était au volant de la voiture, un prototype en perdition est venu taper la voiture par l’arrière. Il a fallu deux heures et demie aux hommes de Corvette Racing pour changer le diffuseur arrière, les échappements et le démarreur de la #4.
Alors qu’il ne reste bientôt plus que 9 heures de courses les deux voitures sont toujours en course mais très loin de la tête de la catégorie. La #3 est actuellement 39ème au général, 8ème en GTD Pro, tandis que la #4 est dernière de la course, 12ème dans sa catégorie.
Antonio Garcia a confié : « C’est malheureux. Nous étions là, probablement pas au meilleur endroit dans l’ensemble, mais nous évitions les ennuis. Ce n’était pas la chose la plus facile à faire avec les conditions et les différentes catégories. Nous étions P4 lorsque l’équipe s’est rendu compte que nous avions un problème d’alternateur. Tout se passait bien et tout ce que nous avions à faire était de passer la nuit. Nous sommes de retour en piste mais avec un certain nombre de tours de retard. Nous aller continuer et nous nous rapprocherons le plus possible de la tête, surtout s’il y a des neutralisations. Nous savions que ce serait une course folle. »
