Le Team Peugeot TotalEnergies boucle sa saison dimanche 8 novembre sur un tracé qui lui doit beaucoup : c’est à Monza que la 9X8 a débuté en WEC en 2022, et à Monza qu’elle a signé son premier podium un an plus tard. Ce sera aussi la dernière course de Malthe Jakobsen sous les couleurs de la marque au lion.
Longues lignes droites, pointes à 320 km/h, freinages appuyés : le « temple de la vitesse », entièrement réasphalté depuis le dernier passage du championnat en 2023, devrait convenir à la 9X8. Peugeot y vise une arrivée dans les points, avec un œil sur la météo. « Nous pourrions affronter des conditions changeantes. Or, nous avons vu à Barcelone que nous étions généralement capables d’en tirer profit », glisse Paul Di Resta, justement podiumé ici en 2023.
Le week-end refermera surtout un chapitre. Arrivé via le Rookie Test de fin 2022, Junior Driver en 2023 puis réserviste, Malthe Jakobsen a été titularisé sur la n°94 ces deux dernières saisons et avait offert à la marque sa première pole en WEC, en mai à Spa. Le Danois de 23 ans a déjà un programme Hypercar bouclé pour 2027 chez un autre constructeur, et devrait selon nos informations rejoindre McLaren. « Ils m’ont permis de grandir d’un jeune pilote à un pilote officiel du championnat du monde », salue-t-il.
Son départ complète le tableau des mouvements pour 2027 : après celui de Stoffel Vandoorne, acté dès Fuji, et avec les arrivées déjà officialisées de Robert Shwartzman et d’Alex Quinn, le line-up Peugeot sera largement renouvelé.
Ce week-end, Alex Quinn retrouvera Nick Cassidy et Paul Di Resta sur la n°93, tandis que Loïc Duval accompagnera Théo Pourchaire et Malthe Jakobsen sur la n°94. Départ dimanche à 11h00, après les qualifications Hypercar samedi à 15h00 et l’Hyperpole à 15h20.
