Le fils d’Alex Wurz effectuera ses premiers tours de roue en LMP2 cet hiver, au sein d’un équipage entièrement remanié de l’ORECA 07-Gibson n°20 d’Algarve Pro Racing en Asian Le Mans Series. Il y retrouvera deux Danois, Jens Reno Møller et Theodor Jensen, eux aussi nouveaux venus chez le recordman du championnat.
À 20 ans, Charlie Wurz change de monde. Jusqu’ici construite en monoplace — avec des titres en F4 Moyen-Orient et en Formula Regional Oceania —, sa carrière bascule vers le prototype à l’occasion de cette campagne hivernale. Un virage qui a des airs de retour aux sources familiales : son père Alex Wurz, ancien pilote de Formule 1, s’est imposé à deux reprises aux 24 Heures du Mans.
« Je suis enthousiaste et fier de rejoindre APR pour l’Asian Le Mans Series 2026/27 », explique le jeune Autrichien. « L’équipe affiche un palmarès incroyable en LMP2, et j’ai hâte d’apprendre tout ce que je peux à leurs côtés. En tant que fan de longue date d’endurance, je suis impatient d’être en piste la semaine prochaine. »
Un équipage inédit de bout en bout
Aucun des trois pilotes de la n°20 n’avait encore roulé pour la structure portugaise. Jens Reno Møller apportera l’expérience : le Danois, classé Bronze, s’est imposé en Blancpain GT Series en 2019, a terminé vice-champion de la catégorie Pro-Am de l’International GT Open en 2020 et compte des victoires en GT3 en Michelin Le Mans Cup. Il a décroché cette année sa première victoire de catégorie en LMP2 Pro-Am en European Le Mans Series.
Theodor Jensen, 20 ans lui aussi, arrive avec une trajectoire plus rectiligne : double champion LMP3 en Europe et en Asie en 2024/2025, il est passé au LMP2 la saison suivante, s’y est imposé en Asian Le Mans Series et a découvert les 24 Heures du Mans, où il a pris une prometteuse cinquième place de catégorie.
Un septième titre dans le viseur
Avec trois LMP2 engagées cet hiver, Algarve Pro Racing visera un septième titre général en Asian Le Mans Series. Aucune autre équipe n’en compte plus de deux dans l’histoire du championnat.
L’écurie aborde l’échéance au sommet de son art. Sa saison 2026 restera dans les annales : titre LMP2 Pro-Am en ELMS, titre général en Asian Le Mans Series, titre LMP2 en IMSA WeatherTech SportsCar Championship — celui décroché à Petit Le Mans par Alex Quinn et George Kurtz — assorti du Michelin Endurance Cup, auxquels s’ajoutent des succès aux 24 Heures de Daytona, à Petit Le Mans et aux 24 Heures du Mans. Soit neuf victoires de catégorie ou au général, 14 podiums supplémentaires, et même un triplé au Dubai Autodrome en janvier.
« Nous aimons gagner chez Algarve Pro Racing, et nous aimons accueillir de nouveaux visages et les aider à trouver leur meilleure forme le plus vite possible », résume Stewart Cox, team principal. « Ce trio a un potentiel énorme, et nous attendons d’eux qu’ils soient compétitifs dès le début de la saison. »
Le championnat s’articulera autour de trois meetings en format double, soit six courses de quatre heures : Paul Ricard en novembre, Jerez en janvier, puis Portimão en février, à domicile pour l’équipe portugaise.
