Deuxième pole position consécutive pour l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 Evo n°23 de Heart of Racing, dont l’écurie américaine verrouille la première ligne de la grille de départ grâce à la deuxième place de la voiture sœur n°27.
Absent à São Paulo, Eduardo Barrichello n’a pas oublié comment faire puisque le Brésilien a tourné en 2:05.160, devançant de 0,124 s son coéquipier de marque Zacharie Robichon, auteur de 2:05.284 au volant de la n°27 partagée avec Ian James et Mattia Drudi.
Le podium de l’Hyperpole revient à la Porsche 911 GT3 R n°91 de Manthey DK Engineering, Timur Boguslavskiy s’élançant troisième (+ 0,323 s), devant la Ford Mustang n°77 de Proton Competition, Ben Tuck signant exactement le même chrono. La McLaren 720S n°58 de Garage 59 (Finn Gehrsitz, + 0,494 s) et la Ferrari 296 n°21 de Vista AF Corse (Simon Mann, + 0,605 s) complètent le top 6.
Suivent la BMW M4 n°32 de Team WRT (Sean Gelael, + 0,728 s), la Mercedes-AMG n°61 d’Iron Lynx (Rui Andrade, + 0,809 s), puis la Lexus RC F n°87 d’Akkodis ASP Team (Clemens Schmid, + 1,105 s) et la seconde Ford Mustang n°88 de Proton Competition (Giammarco Levorato) qui ferment ce top 10, ce dernier accusant un net écart de 4,036 s à la référence.
Coup dur pour le leader du championnat
Au-delà du top 10 qualifié pour l’Hyperpole, c’est la Corvette Z06 GT3.R n°33 de TF Sport, pourtant en tête du championnat LMGT3, qui retient l’attention : Ben Keating n’a pu faire mieux que 17e, à 2,533 s du meilleur temps, écartant l’équipage américain de la lutte pour la pole dès ce samedi. Une contre-performance qui contraste avec la position de leader occupée au classement des pilotes.
Parmi les autres recalés, on retrouve également la McLaren n°10 de Garage 59 (14e), la BMW n°69 de Team WRT (16e) et la Mercedes-AMG n°79 d’Iron Lynx (18e et dernière), complétant une liste d’éliminés où plusieurs habitués du haut de tableau devront batailler dès le départ dimanche pour remonter le peloton.
