Cinq heures après le départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans, les stratégies commencent à produire leurs premiers effets. Alors que Cadillac et BMW poursuivent leur duel en tête de la catégorie Hypercar, le premier Full Course Yellow de la course a rebattu certaines cartes. En LMP2 comme en LMGT3, les leaders confirment également leur excellent début d’épreuve.
- Le premier Full Course Yellow de la course est intervenu à un moment particulièrement défavorable pour plusieurs concurrents engagés sur une stratégie de relais de 13 tours.
- Les BMW M Hybrid V8 n°20 et Cadillac V-Series.R n°12 se sont notamment retrouvées contraintes d’effectuer un arrêt d’urgence pour ajouter quelques litres de carburant avant de repasser par les stands dès le tour suivant afin de réaliser un ravitaillement complet.
- Cette neutralisation n’a finalement pas profité à la Toyota GR010 Hybrid n°8, pourtant leader avant l’intervention de la direction de course. Après son septième arrêt, la voiture japonaise s’est retrouvée derrière la BMW M Hybrid V8 n°20.
- En revanche, la Cadillac V-Series.R n°38 a pleinement tiré profit de la situation pour revenir dans la lutte aux avant-postes.
- Peu après 20h20, Jack Aitken s’est emparé de la tête de la course en plongeant à l’intérieur de Sheldon van der Linde.
- La Cadillac n°38 a ensuite effectué son arrêt programmé au terme d’un relais de 13 tours, permettant momentanément à la BMW n°20 de récupérer les commandes.
- Mais la BMW de BMW M Team WRT a à son tour effectué son sixième relais complet de 13 tours et rejoint les stands quelques minutes plus tard.
- Cette séquence a permis à la Cadillac n°38, désormais confiée à Sébastien Bourdais, de reprendre les commandes de l’épreuve avec une avance d’une vingtaine de secondes.
- Après cinq heures de course, Cadillac, BMW et Toyota sont séparées par 40 secondes, tandis que les différentes stratégies de consommation continuent de façonner la hiérarchie et une lutte à distance.
Duqueine Team impose son rythme en LMP2
- Dans la catégorie LMP2, Duqueine Team semble disposer d’un léger avantage depuis plusieurs heures grâce aux solides relais réalisés par Julien Andlauer puis Richard Verschoor.
- Doriane Pin a désormais pris le relais au volant de l’Oreca 07 n°30 et conserve les commandes de la catégorie.
- La Française possède une avance d’une vingtaine de secondes sur l’Oreca 07 n°29 de Forestier Racing by Panis.
- Derrière ce duo, Inter Europol Competition reste en embuscade et demeure parfaitement placé pour profiter de la moindre opportunité.
Lexus crée la surprise en LMGT3
- La principale surprise de ce début de course en LMGT3 provient du clan Lexus.
- Les deux Lexus RC F LMGT3 occupent les deux premières positions de la catégorie grâce à un rythme particulièrement soutenu depuis le départ.
- Une performance qui contraste avec les tendances observées lors des essais et des qualifications, où les voitures japonaises étaient restées relativement discrètes.
- Les Lexus devancent notamment l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 du Heart of Racing Team, partie pourtant depuis la pole position de la catégorie.
- Après cinq heures de course, la marque japonaise apparaît comme l’une des belles révélations de cette édition 2026.
