Porsche a officialisé une première partie de son dispositif prototype pour 2027 avec la titularisation de Laurin Heinrich au sein de Porsche Penske Motorsport en IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Âgé de 24 ans, l’Allemand disputera l’intégralité de la saison nord-américaine au volant de la Porsche 963. Une promotion logique pour l’ancien Porsche Junior, dont la progression au sein de la marque de Stuttgart se poursuit après un titre GTD Pro décroché en 2024 sur la 911 GT3 R.
Déjà impliqué cette saison comme troisième pilote de la n°7, Heinrich a participé aux succès de Porsche à Daytona et Sebring, tout en s’imposant à Laguna Seca avec JDC Miller MotorSports. Des performances qui ont convaincu Porsche de lui offrir un programme complet dès 2027.
Au-delà du simple mercato, cette annonce permet également au constructeur allemand de clarifier sa stratégie sportive. Alors que plusieurs rumeurs évoquaient ces derniers mois une possible fin du programme LMDh nord-américain à l’issue de la saison 2026, Porsche confirme au contraire la poursuite de son engagement prototype en IMSA.
Dans le même temps, Laurens Vanthoor conservera un rôle au sein du programme Porsche Penske Motorsport, mais dans une configuration différente. Le Belge interviendra désormais uniquement comme troisième pilote lors des manches de la Michelin Endurance Cup.
Une évolution de statut que Vanthoor a lui-même commentée dans une publication Instagram. Après avoir confirmé sa présence chez Porsche en 2027, le champion du monde WEC 2024 explique que ce nouveau rôle lui permettra de “se concentrer sur d’autres rêves” dans sa carrière. Une phrase loin d’être anodine et qui confirme, s’il en est besoin, qu’il portera une autre combinaison l’an prochain : celle de McLaren.
En revanche, aucune mention n’a été faite concernant l’avenir d’Kévin Estre. Le Français, toujours sous contrat avec Porsche, reste au centre des discussions du marché pilotes après les informations révélées par Endurance24 autour de son rapprochement avec Toyota Racing pour 2027.
Cette première annonce marque en tout cas le début d’une importante recomposition du line-up Porsche pour l’après-2026.
