Pas de révolution à l’horizon pour l’European Le Mans Series, qui reconduit en 2026 le même calendrier que cette saison. Six courses de quatre heures, six circuits européens emblématiques, un format consolidé et un ancrage fort dans les habitudes des équipes comme du public.
La saison débutera une nouvelle fois en Espagne, sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, avec le Prologue et la manche d’ouverture début avril — avancée d’une semaine par rapport à 2025. Le peloton mettra ensuite cap vers le Sud-Est de la France pour les 4 Heures du Castellet, avant une pause en juin, en écho à la parenthèse sacrée des 24 Heures du Mans.
Le retour à la compétition s’effectuera en Italie, avec un passage par Imola, suivi du rendez-vous de Spa-Francorchamps en août, sur le plus long tracé du championnat. Silverstone s’imposera de nouveau en septembre comme l’un des temps forts de la saison, après un retour en 2025 marqué par une affluence record. Enfin, la clôture se jouera au Portugal, à Portimão, fidèle à son rôle de finale pour la dixième année consécutive.
« Saison après saison, l’ELMS confirme sa place de référence dans l’endurance européenne », souligne Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest. « La fidélité du public et l’implication des circuits hôtes sont au cœur de ce succès. »
Même ton du côté de la direction opérationnelle, avec un mot d’ordre : stabilité. « Le calendrier 2026 offre une plateforme solide à toutes les parties prenantes », résume Frédéric Lequien, CEO de LMEM. « Il garantit un équilibre entre défis sportifs, continuité logistique et visibilité internationale. »
Portée par une fréquentation en constante hausse — plus de 100 000 spectateurs cumulés en 2024 —, la série confirme son attractivité dans un paysage européen de plus en plus concurrentiel. Et mise, pour durer, sur des bases familières.
