| 31 mars 2025 | par

Essais officiels ELMS – Barcelone, Session 2 : Un après-midi haché, United Autosports devant

© MPS Agency

Après une matinée rythmée et ensoleillée, les 44 voitures engagées dans la saison 2025 de l’European Le Mans Series ont repris le chemin de la piste cet après-midi pour une nouvelle session de quatre heures sur le circuit de Barcelona-Catalunya. 

Trois drapeaux rouges sont venus perturber la séance, à commencer par une longue interruption de près d’une heure suite à la sortie de piste de la Duqueine D09 n°12 de WTM by Rinaldi Racing dans le virage 3. Plus tard, la Ginetta G61-LT-P325 de DKR Engineering a dû être remorquée après avoir perdu sa roue avant gauche. Enfin, la séance s’est conclue prématurément, stoppée à six minutes du terme à cause d’un incident impliquant la Ferrari 296 LMGT3 n°66 de JMW Motorsport.

Dans ce contexte haché, le meilleur temps du jour, signé le matin par Louis Delétraz (1:29.323) pour AO by TF, est resté hors d’atteinte. La référence de l’après-midi revient à Grégoire Saucy, auteur d’un 1:30.287 au volant de l’Oreca 07 n°22 de United Autosports, qu’il partage avec Ben Hanley et Manuel Maldonado. Une performance qui le place devant la n°43 d’Inter Europol Competition (+ 0,026 s), la n°28 d’IDEC Sport (+ 0,567 s), la n°9 d’Iron Lynx – Proton (+ 0,861 s) et la n°83 d’AF Corse, cinquième au général et meilleure représentante de la catégorie LMP2 Pro/Am (+ 0,939 s).

Dans la catégorie LMP3, c’est la Ligier JS P325 n°17 de CLX Motorsport qui a signé la meilleure marque de l’après-midi grâce à un tour en 1:37.308. Le trio composé de Paul Lanchere, Adrien Closmenil et Theodore Jensen a devancé la n°8 de Team Virage (+0,486 s) et la n°68 d’M Racing (+0,866 s), dans une hiérarchie où moins de deux secondes séparent les six premiers. À noter que la performance matinale de Sebastian Gravlund pour Eurointernational reste la meilleure du jour (1:36.966).

La catégorie LMGT3 a vu les Ferrari 296 s’emparer des premières places cet après-midi. La n°57 de Kessel Racing (Kimura/Tuck/Serra) a pris les commandes avec un tour en 1:41.750, devançant de justesse la n°50 de Richard Mille AF Corse (+0,015 s) et la n°74 de Kessel Racing (+0,297 s). La McLaren 720S LMGT3 Evo n°23 de United Autosports, qui avait brillé le matin avec Wayne Boyd, glisse à la 36e place du général et au 7e rang LMGT3, à 0,584 s du meilleur temps de la catégorie.

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Journaliste et rédacteur en chef d'Endurance24 Directeur de la publication du magazine Drivers Club
À propos de l'auteur, Florian Defet

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