La Balance de Performance (BoP) applicable à la catégorie Hypercar pour la saison 2025 du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) a été publiée par le comité endurance de la FIA à quelques jours du Prologue et de la première course au Qatar.
Si ces premières données ne nous permettent évidemment pas de tirer des conclusions, certaines tendances sont toutefois à noter.
La Ferrari 499P est celle qui subit la plus forte perte de poids avec une réduction de 38 kg, son poids minimum passant à 1037 kg, accompagné d’une légère baisse de puissance à 501 kW (-2 kW). La Toyota GR010 Hybrid perd 24 kg pour afficher 1065 kg, mais sa puissance est diminuée à 503 kW (-7 kW). La BMW M Hybrid V8 s’allège de 23 kg, passant à 1037 kg, avec une puissance également ajustée à 505 kW (-1 kW).
L’Alpine A424 est révisée à 1043 kg, soit 27 kg de moins que la version 2024, et voit sa puissance légèrement augmenter à 508 kW (+2 kW). Cadillac conserve son V-Series.R avec une réduction minime de 2 kg pour atteindre 1030 kg, et une légère hausse de la puissance à 503 kW (+4 kW).
Chez Porsche, la 963 prend 16 kg pour atteindre 1064 kg, tandis que la puissance est relevée à 508 kW (+3 kW). Peugeot, de son côté, légèrement alourdie d’1 kg, présente un poids de 1031 kg avec une puissance maintenue à 520 kW.
Enfin, l’Aston Martin Valkyrie fait son entrée avec un poids de 1042 kg et une puissance de 504 kW.
BoP Qatar 2025
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BoP Qatar 2024
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