C’est dans les toutes dernières minutes de la séance de qualifications que Luca Ludwig, poleman en 2022, a signé le meilleur temps des qualifications au volant de la Ferrari 296 GT3 #19 du team racing one avec un chrono en 8:12.443 lors de son dernier tour.
Deuxième temps à 1.024 seconde de la pole provisoire pour l’Audi R8 LMS GT3 Evo2 #5 du Scherer Sport PHX, pilotée par Alexander Sims, devant la Porsche 911 GT3 R #911 du Manthey EMA de Kévin Estre, Frédérick Makowiecki, Michael Christensen et Thomas Preining. Frédérick Makowiecki a du s’arrêter au bout de la voie des stands à moins de 10 minutes de la fin de la séance suite à une crevaison à l’arrière gauche de la Porsche « Grello ».
Quatrième temps de la séance pour la Mercedes AMG GT3 #2 du Mercedes-AMG Team GetSpeed avec un temps de Fabian Schiller en 8:13.691, devant la Lamborghini Huracan GT3 #27 du team ABT Sportsline de Kelvin Van der Linde, Marco Mapelli, Jordan Peper et Nicki Thiim (+1.253 s) qui complète le top 5.
La Mercedes AMG GT3 #6 du Mercedes AMG Team Bilstein de Arjun Maini, Jordan Love et Hubert Haupt, initialement deuxième, mais avec un meilleur temps annulé suite à une infraction d’Hubert Haupt avec un excès de vitesse dans la voie des stands, termine finalement sixième.
Nicky Catsburg place la Ferrari 296 GT3 #30 du Frikadelli Racing en septième position, devant la Mercedes #3 du Mercedes-AMG Team GetSpeed pilotée par Maro Engel. La Ferrari 296 GT3 #20 du WTM by Rinaldi Racing de Daniel Keilwitz, et l’Audi R8 LMS GT3 #16 Scherer Sport PHX de Ricardo Feller complètent le top dix.
À noter que la Lamborghini Huracan GT3 #7 du Konrad Motorsport a été réparée durant la nuit, après son accident d’hier soir lors de la deuxième séance de qualifications.
Retrouvez le classement complet des trois séances de qualifications cumulées en cliquant ICI. Le départ du Top Qualifying, qui déterminera la grille de départ de la course, sera donné à 17h30.
La séance sera divisée en deux parties, la Q1 et la Q2, avec les cinq premiers de la première partie, qualifiés pour la seconde. Chaque concurrent s’élancera pour deux tours chronométrés autour de la Nordschleife, avec le meilleur des deux temps gardé pour déterminer l’ordre de départ.
