Brendon Hartley conclut la cinquième et avant dernière heure de course au Portugal avec désormais plus d’un tour d’avance sur le reste du plateau.
Alors que la course se disputait jusque-là sans la moindre neutralisation, c’est Jacques Villeneuve qui a provoqué la première intervention de la Safety Car à une heure de l’arrivée. Le Canadien est parti à la faute dans le virage 10, percutant le mur de pneus avec la Vanwall Vandervell 680 n°4.
L’équipage de la Toyota GR010 Hybrid n°8, qui n’a pas baissé la cadence et profite de ce tour d’avance pour maintenir la concurrence à bonne distance, à commencer par la Ferrari 499P n°50, 2e avec Antonio Fuoco à son bord, suivie par la Porsche 963 n°6 d’André Lotterer. La Safety Car va aussi permettre de réduire les écarts entre la Ferrari n°51, toujours en délicatesse avec ses freins, et notamment la Peugeot 9X8 n°94 qui réalise un sans-faute et peut encore croire à un podium.
Les cartes sont complètement rebattues en LMP2 où les écarts sont réduits à néant entre l’Oreca n°63 de Prema Racing, les deux Oreca de United Autosports et Inter Europol Competition.
Même combat en LMGTE Am avec de belles passes d’armes en perspective dans la dernière heure, entre la Chevrolet Corvette C8.R n°33/Corvette Racing, la Ferrari 488 GTE Evo n°83/Richard Mille AF Corse et la n°21/AF Corse.
