La Cadillac V-LMDh n°01 du Chip Ganassi Racing possède toujours l’avantage aux Rolex 24 Heures de Daytona 2023, après 19 heures de course et 631 tours parcourus.
Scott Dixon enchaîne les relais à bord de la LMDh américaine, basée sur le châssis Dallara, avec laquelle il peut se prévaloir d’une avance portée à 40 secondes sur Simon Pagenaud, qui vient de remonter à bord de l’Acura ARX-06 n°60 du Meyer Shank Racing. Pas de changement pour le top 3, complété par Alex Lynn et la Cadillac n°02/Chip Ganassi Racing. L’Acura n°10/ Wayne Taylor Racing with Andretti et la Porsche 963 n°6/Porsche Penske Motorsports suivent dans la hiérarchie.
Toutes les GTP n’ont pas été exemptes de problèmes ce matin, puisque la Porsche n°7 a été poussée dans son garage pour un problème de refroidissement moteur. Alors que Felipe Nasr, Matt Campbell et Michael Christensen étaient parvenus à se positionner derrière leurs rivales au classement général, la n°7 a chuté au 16e rang.
A noter également une alerte du côté de la BMW M Hybrid n°24 du Team RLL, qui n’a pas encore été contrainte de repasser par son garage, mais sur laquelle l’équipe a décelé un problème en lien avec l’hybridation qu’elle a néanmoins réussi à résoudre dans la voie des stands. Marco Wittmann a pu reprendre la piste, mais pointe désormais au 6e rang, à 6 tours des premiers.
Le leadership a changé de mains en LMP2 puisque c’est Crowdstrike Racing by APR qui mène la catégorie devant TDS Racing et AF Corse. Ces trois équipes se tiennent toujours dans un mouchoir de poche.
Alors qu’on pensait que son avance de plus d’un tour était confortable, que nenni. La Ligier JS P320 n°33/Sean Creech Motorsport est dans son garage, en proie à un pépin mécanique que l’équipe tente de fixer et réparer. Le malheur des uns fait le bonheur des autres, à commencer par celui de l’écurie AWA dont la Duqueine D08 n°17 a hérité du leadership.
Changement de leader à la régulière en GTD Pro avec la Corvette C8.R GTD n°17 qui a pris l’ascendant sur la Mercedese-AMG GT3 n°79 du WeatherTech Racing.
Du côté des GTD, la Mercedes de Winward Racing s’offre un peu d’air après la bévue de l’Aston Martin Vantage n°27/Heart of Racing Team au virage 7 qui lui a coûté des secondes précieuses.
