| 4 novembre 2023 | par

8H de Bahreïn, mi-course : Toyota domine une course limpide, Ferrari et JOTA à la lutte pour le top 3

© Nico Deumille

Alors que le cap de la mi-course vient d’être franchi ce samedi à 18h (heure locale), la nuit est pleinement tombée sur Bahreïn.

Après avoir comblé, durant le premier relais, le temps perdu consécutif à l’accrochage du premier virage, la Toyota GR010 Hybrid n°7 est revenue dans le top 3. Longtemps blotti dans l’aileron arrière de la Ferrari 499P n°51, ce n’est qu’au début de la 3e heure, après la deuxième vague d’arrêts aux stands, que Kamui Kobayashi a pris l’avantage sur James Calado pour le gain de la 2e place.

Les deux Hypercars nipponnes occupent donc les deux premières places du classement général avec Brendon Hartley, à bord de la n°8, gérant son matelas d’une quarantaine de secondes d’avance sur la voiture sœur.

Yifei Ye, intercalé entre les deux Ferrari au volant de la Porsche 963 n°38 de Hertz Team JOTA, met la pression depuis de nombreuses minutes sur James Calado et la Ferrari n°51 pour intégrer le top 3. La seconde Ferrari, la n°50, n’est pas très loin derrière, elle-même disposant seulement de quelques secondes d’avance sur la Porsche n°6. Les Peugeot 9X8 sont quant à elles esseulées à près d’un tour de retard.

Du côté de la catégorie LMP2, l’Oreca 07 n°23 de United Autosports a repris les commandes après les avoir cédées au départ. Oliver Jarvis mène la charge devant Prema Racing (n°9) et Team WRT (n°9).

Statu quo en LMGTE Am où les deux Porsche 911 RSR d’Iron Lynx et Iron Dames sont solidement en tête, sans la moindre contestation à ce stade de la course.

On en sait plus sur les raisons de la pénalité infligée à l’Oreca 07 n°10 de Vector Sport en début d’épreuve. Le prototype de l’écurie britannique a roulé durant 15 tours avec des pressions de pneus trop basses.

Leader Hypercar : Toyota GR010 Hybrid n°8 (+ 42 secondes)
Leader LMP2 : Oreca 07 n°23/United Autosports (+ 11 secondes)
Leader LMGTE Am : Porsche 911 RSR – 19 n°60/Iron Lynx (+ 19 secondes)

Les faits marquants à H+3 et H+4 :

  • 16h03 : La Toyota n°7/Kobayashi passe P2 devant la Ferrari #51/Calado
  • 16h18 : La Vanwall Vandervell 680 n°4 est arrêtée à l’entrée de la voie des stands
  • 16h42 : Drive through pour non-respect de la procédure FCY infligé à la Peugeot 9X8 n°93
  • 17h26 : Stop & go de 5 secondes pour l’Oreca n°36/Alpine Elf Team suite à une infraction commise dans les stands

 Classement : 

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Journaliste et rédacteur en chef d'Endurance24 Directeur de la publication du magazine Drivers Club
À propos de l'auteur, Florian Defet

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